近年，随着(zhe)汽車、運動、交通(tōng)運輸、工業等一(yi)些民用行業的(de)☎️迅速發㊙️展，人們(men)對複合材料的(de)需求越來越多(duō)✏️，随之🌈産生的回(huí)收問題也日益(yì)嚴重，再加上熱(rè)塑性複合材料(liào)在航空領域得(dé)到了♉成功應用(yong)，國内則又♉開始(shi)重新🏒關注熱塑(su)性複合材料。

随(sui)着科學技術的(de)快速發展，人們(men)環保意識逐漸(jiàn)增✉️強，“節🌈能減排(pái)”的問題越來越(yue)受到人們的重(zhong)視。根據國外有(you)關試驗資料🚶‍♀️，車(chē)輛減輕自身質(zhi)量10%，可降低油耗(hào)5%~8%對載貨汽車來(lai)說，減輕自質量(liàng)還提高了有效(xiào)載🏃重質量，即增(zeng)加了質量利用(yong)系數，從而提高(gāo)了運輸效率，降(jiang)低了運輸成本(běn)，這相對來說也(ye)是降低了燃油(yóu)費用。因此，在保(bao)證汽車的整體(tǐ)強度和使用可(kě)靠🏃🏻‍♂️性的前提下(xià)，汽車車身輕❄️量(liàng)化是達到節能(néng)減排的重要途(tu)徑之一。

對于熱(re)塑性複合材料(liao)的分類，一般是(shì)按有效纖維🏒長(zhǎng)度定義🔴的。熱塑(su)性複合材料分(fèn)爲短纖維粒料(liào)（SFT）、長纖維粒料（LFT）、玻(bō)璃纖維氈增強(qiáng)熱塑性片材（GMT）、織(zhi)物預浸料和單(dan)向連續纖維增(zēng)強熱塑預浸料(liao)（CFRTP），熱塑性複合材(cai)料分類👄而相比(bǐ)于其他種類熱(rè)塑性複✊合材料(liao)，連續纖維增強(qiáng)熱塑性複合材(cai)料具有更高的(de)強度、模量等特(te)性，所以，CFRTP自70年代(dai)初開發以來，在(zài)航空、航天、汽車(che)、化工、電子/電器(qi)等領域㊙️均得到(dao)應用和快速發(fā)展。八九十年代(dai)期間，每🌐年均以(yi)25%的速度增長，發(fa)展速度要比熱(rè)固😘性複合材料(liào)高數倍。到2003年，CFRTP開(kai)始大幅度增長(zhǎng)，并逐步應用于(yú)汽車、運動器材(cái)、運輸工業及其(qi)他領域。

想要咨(zī)詢CFRT輕量化車廂(xiang)闆 ，請聯系青島(dǎo)海鐵，爲您提供(gong)優質産品服務(wu)。