歡迎(yíng)訪問青島海鐵(tiě)複合材料有限(xian)公司網站！
20年複(fu)合材料
自主研(yan)究定制品牌
全國訂購(gou)熱線：
18561525202
您的浏覽器版(bǎn)本過低，爲保證(zheng)更佳的浏覽體(tǐ)驗，請點擊更新(xin)高版本浏覽器(qi)
以後再說X歡迎(yíng)訪問青島海鐵(tiě)複合材料有限(xian)公司網站！
20年複(fu)合材料
自主研(yan)究定制品牌
全國訂購(gou)熱線：
18561525202
首頁 > 材料(liào)資訊 > 行業知識(shí)
行業知識
新型(xing)綠色建築模闆(pǎn)性能更加優越(yue)近年來，多數建(jian)築工程均采🌏用(yòng)模闆工程，模闆(pǎn)工程不僅可以(yi)降低建築工程(cheng)整體造價，還可(ke)以将模闆回收(shou)重複利用🌐，節約(yue)資🤟源，保護環境(jìng)。傳統建築工程(chéng)中🏃♂️常使用的
增強熱塑性(xìng)塑料複合管（簡(jian)稱RTP）是近年來新(xīn)興的增強🔅複合(hé)管🐅道，在各國引(yin)起了高度的重(zhòng)視，并且迅速發(fa)展✊。增強熱塑性(xing)塑料複合管一(yī)般由3層結構組(zu)成✏️内層多✏️爲耐(nai)磨🏒耐腐蝕的聚(jù)乙烯層；中間層(céng)
柔性熱塑性增(zēng)強複合管材（Reinforced Thermoplastic Pipe，RTP）作(zuò)爲一種新興的(de)複合材料管道(dao)，引起了世界各(gè)國的高度重視(shi)。這種可以盤卷(juan)的複合管道克(kè)服了其他非增(zeng)強塑料管和熱(re)固性複
連(lián)續纖維增強熱(rè)塑性複合材料(liao)（CFRTP）因其優異的性(xìng)能、低成本以🈲及(ji)🈚設計靈活性，在(zai)汽車輕量化設(she)計和航空航天(tiān)中具有👨❤️👨巨大的(de)應用潛力。熔融(róng)浸漬工藝是CFRTP預(yù)浸帶制備工藝(yì)中廣😄泛工業化(huà)
RTP管具有耐腐蝕(shi)、耐熱、耐高壓、質(zhì)輕、運輸安裝便(biàn)捷、維護♉成🈲本低(di)等顯著優勢。在(zài)油氣田、礦山、化(hua)工等工業領域(yù)廣泛💋應用。石油(yóu)☔工業以非金屬(shu)連續管特别是(shì)複合材料連續(xu)管替代
cfrt連續纖維增(zeng)強熱塑性複合(he)材料技術熱沖(chòng)壓成型，生産💰周(zhōu)期短，适合大批(pi)量生産；具有手(shou)糊工藝的靈活(huo)性，可以👉适應相(xiàng)對複雜的形狀(zhuàng)，并可以一步完(wan)成😄零件成型和(he)固化，是一🈲種用(yong)于連續編織纖(xiān)維
連續纖維增(zēng)強熱塑性複合(hé)材料增強纖維(wéi)是複合材料的(de)主要組成部分(fen)，主要承擔載荷(he)，決定了材料🎯的(de)機械性能。增強(qiáng)纖維可發揮其(qí)高強度高模量(liang)性能，使材料的(de)比強度和比剛(gāng)度有所提高。增(zēng)強
連(lian)續纖維增強熱(re)塑性複合材料(liao)纏繞工藝過程(chéng)中，纏繞壓力的(de)作用是爲了擠(ji)壓出纏繞階段(duàn)制品中的孔隙(xi)，保♉證複合材料(liào)層與層之間更(gèng)好的粘合。因此(cǐ)，爲複合材料纏(chán)繞系統提供穩(wen)定的壓力是制(zhi)
連續纖維增強(qiáng)熱塑性複合材(cai)料具有極其優(yōu)異的力學性🔆能(néng)♉，在某些場合可(kě)以作爲一種能(neng)夠有效替🥰代金(jin)屬材料的結構(gòu)🧡材料。基于連續(xù)纖維增強熱塑(sù)性複合材料的(de)優勢和機遇，研(yán)究與開發新型(xing)的
連續纖維增(zēng)強熱塑性複合(he)材料已經廣泛(fan)應用于氣車部(bù)件的💃🏻連續纖維(wei)增強熱塑性複(fú)合材料，已有多(duo)項🔱大批量應用(yong)案例。諸🏃🏻♂️如，歐寶(bǎo)Astra OPC跑車的座盆是(shi)首款采用連續(xu)纖維增強🏃♀️熱塑(su)性複合
一個好的建築(zhu)模闆對于施工(gōng)工地是非常有(you)必要的，好的📱建(jian)築模闆，可以最(zui)大限度爲工地(di)施工提供所需(xū)的價值和質量(liàng)，因此，如何去選(xuǎn)擇性價比更高(gao)的建築🙇♀️模闆是(shi)工地應該考慮(lü)的問題。選購建(jian)築
連續纖維增(zēng)強熱塑性複合(hé)材料預浸料的(de)主要加❄️工🛀🏻方法(fǎ)有：溶👣劑浸漬法(fa)（紗線或織物浸(jin)漬于基體聚合(hé)物溶液🍉）、熔融浸(jìn)漬法（紗💘線或織(zhi)物浸漬于熔融(róng)的🌈熱塑性🥰基體(ti)）、薄膜疊層📞法（增(zēng)強纖維層👈與熱(rè)塑
目前，油氣産(chǎn)業仍以鋼管爲(wei)主；鋼管道在承(cheng)壓、生産安裝技(jì)術🏃🏻、可使用性和(he)可靠性等方面(mian)具有突出的優(yōu)勢，但是，鋼管🌐道(dào)也🔱有其局限性(xìng)。這些局限性最(zuì)大的問題是腐(fu)蝕🌈，也可以🤞說是(shì)鋼管道最緻命(ming)
蜂窩闆是一(yi)種典型的輕質(zhì)高強複合材料(liao)結構，具有體積(jī)🐕比強🚩度和比剛(gang)度高、抗震、隔音(yīn)、隔熱等優點，它(tā)不僅已經廣泛(fàn)應🏃♂️用于航空、高(gao)速鐵路、建築等(deng)行業，而且近年(nián)來在地震和洪(hóng)水等自然
近年來，随(suí)着能源消耗與(yǔ)環境問題的日(rì)益突出，綠色🈲發(fā)展已💯成爲當今(jin)世界的一個重(zhong)要發展趨勢，各(gè)領域提倡節能(neng)減排，發展😘低碳(tan)經濟。而對于能(néng)耗高、碳排放量(liàng)大的機械領域(yu)，輕量化是“
1超高強度(du)鋼在衆多的輕(qīng)量化材料中，與(yu)鋁合金和塑♌料(liao)相🔅比🈚，高強度鋼(gang)具有以下特點(dian)：第一，生産成本(běn)低，通過調📱整化(huà)學成分和控軋(zha)控冷工藝，基本(běn)上可以利用🥰原(yuán)有的生産線來(lai)實現高強度鋼(gang)或超高
新(xin)型車廂闆減重(zhòng)已經成爲必然(rán)趨勢随着中國(guo)經💃🏻濟的發㊙️展🏃♀️和(hé)交通條件的改(gai)善，國家對汽車(chē)超載的治理越(yuè)來越嚴格，減輕(qing)汽車自重、降低(dī)CO2排放、提高有⛱️效(xiào)負載能力，已成(chéng)爲汽車發展的(de)一種趨
近年來(lai)，由于蜂窩闆複(fú)合闆材制備工(gong)藝的日趨成熟(shú)，以及蜂❌窩✍️結構(gou)組成材料成本(běn)的不斷降低，曾(ceng)經隻用于高科(ke)技領域的夾層(céng)闆材逐漸向“民(min)用工業”方向轉(zhuan)型。夾層結構的(de)金屬蜂
管道輸(shū)送作爲五大運(yùn)輸體系之一，相(xiàng)對于水運、公🍓路(lu)、鐵路💃、航空⛷️業來(lái)說，在現實和未(wei)來社會中，将占(zhàn)據👈重要位置。如(ru)果🙇🏻說遍布城鄉(xiang)的各種管道網(wǎng)是保障社會正(zhèng)常生産、生活，促(cù)👅進經濟發展的(de)
一、國外(wài)最早使用rtp管道(dao)案例cfrt單向帶增(zēng)強塑料複合管(guan)🔞道于1995年⛱️6月第一(yī)次在英國投人(ren)使用，經過一年(nian)的試運🌂行，1996年底(di)，Shell公司在阿曼油(yóu)田的輸油管線(xiàn)上正式使用了(le)一條ID150 m
青島(dǎo)市膠州市經濟(ji)技術開發區尚(shang)德大道湘江支(zhi)路6号
總機(jī)：18561525202
傳真：0532-86627786
了解更多(duo)"精益求精，誠信(xìn)爲本"
移動(dòng)端網站
