随(sui)着科學技(jì)術的快速(su)發展，人們(men)環保意識(shi)逐漸增🚶‍♀️強(qiáng)，“節能減㊙️排(pái)”的問題越(yue)來越受到(dào)人們的重(zhong)視。根據國(guó)外有關♈試(shi)驗資料，車(chē)輛減輕自(zi)身質量10%，可(ke)降低油耗(hào)5%~8%。對載貨汽(qì)車來說，減(jiǎn)輕自質量(liang)還提高了(le)有效載重(zhòng)質量，即增(zeng)加了質量(liang)利用系數(shu)，從而提高(gāo)了運輸效(xiào)率，降低了(le)運輸成本(ben)，這相對來(lái)說也🌏是降(jiang)低了燃油(yóu)費用。因此(ci)，在保證汽(qì)車的整體(tǐ)強度和使(shi)用🔞可靠🤟性(xing)的前提下(xia)，汽車車身(shen)輕量化是(shi)達到節能(neng)減排的重(zhòng)☁️要途徑之(zhi)一。

随着國(guo)家對公路(lu)基礎建設(shè)的投入，公(gōng)路運輸的(de)作用日益(yì)增🛀大♍，重型(xíng)卡車作爲(wei)公路運輸(shu)的主要工(gong)具⭐，其車身(shēn)的輕量化(hua)受到越來(lái)越多的商(shāng)家和研究(jiū)人員的關(guān)注。

重型卡(kǎ)車輕量化(huà)的研究途(tú)徑的之一(yī)就是輕量(liàng)化☎️材料的(de)使用。主要(yao)是以低密(mì)度材料替(tì)代鋼鐵材(cái)料和使用(yòng)高🐇強度材(cái)料降低🏃鋼(gāng)闆厚度規(gui)格。各大汽(qì)車公司已(yi)将采用輕(qīng)量化材料(liào)的多少作(zuò)爲衡量汽(qi)車生産技(jì)術和新材(cái)料開發水(shuǐ)平是否領(lǐng)先🔅的标志(zhì)。

CFRT作爲新型(xíng)輕量化材(cai)料，已經應(ying)用于汽車(che)領域

在汽(qi)車領域，汽(qi)車輕量化(hua)是實現汽(qi)車工業可(kě)持續發展(zhǎn)的重要途(tu)徑。從國際(ji)汽車用材(cai)料的發展(zhan)來看，車用(yong)輕量化材(cái)料主㊙️要有(yǒu)三類：高強(qiang)度鋼、輕質(zhi)合金（主要(yao)是🐉鋁、鎂、钛(tai)等合金）和(he)先進複合(hé)材料。CFRT密度(du)隻有鋼的(de)1/5，鋁的💰1/2，既可(ke)以部✔️分替(tì)代價格昂(ang)貴的工程(chéng)塑料🈲和CFRT材(cái)料制品，也(yě)可以部分(fen)替代輕質(zhì)金屬材料(liao)（如鋁、鎂合(hé)金），輕量化(hua)⭕效果最爲(wei)顯著。

使用(yòng)新型CFRT材料(liào)作爲重型(xíng)卡車車廂(xiang)，可以有效(xiào)減輕整車(che)重量，降低(dī)運輸成本(běn)。

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