随着科學技(jì)術的快速發展，人(rén)們環保意識逐漸(jiàn)增強，“節🛀🏻能減排”的(de)問題越來越受到(dào)人們的重視。根據(ju)國外有關試驗資(zi)料，車輛減輕自身(shen)質量10%，可降低油耗(hào)5%~8%。對載貨汽車來說(shuō)，減輕自質量還提(ti)✉️高了有效載重質(zhi)量，即增加了質量(liàng)利用系數，從而提(ti)高了運輸效率，降(jiàng)低了運輸成本，這(zhè)相對來說也是降(jiàng)低了燃♌油費用。因(yin)此💁，在保證汽車的(de)整體強度和使用(yòng)可靠⛹🏻‍♀️性的前提下(xia)，汽車車身輕☔量化(huà)是達👣到節能減排(pai)的重要途徑之一(yi)。

随着國家對公路(lù)基礎建設的投入(rù)，公路運輸的作用(yòng)日🧑🏾‍🤝‍🧑🏼益🚶‍♀️增🎯大，重型卡(ka)車作爲公路運輸(shū)的主要工具，其車(che)🈲身的輕量化受♉到(dào)越🌍來越多的商家(jia)和研究人員的關(guān)注。

重型卡車輕量(liàng)化的研究途徑的(de)之一就是輕量化(hua)材料的⛱️使⛹🏻‍♀️用❓。主要(yào)是以低密度材料(liào)替代鋼鐵材料和(he)使用高🈚強度🔆材料(liào)降低鋼闆厚度規(guī)格。各大汽車公司(sī)已将采用輕量化(hua)材料的多少作爲(wei)衡量汽車生産技(ji)術和新材料開發(fā)水平是否領先的(de)标志。

CFRT作爲新型輕(qing)量化材料，已經應(yīng)用于汽車領域

在(zai)汽車領域，汽車輕(qing)量化是實現汽車(chē)工業可持續發展(zhan)🐅的重♉要👨‍❤️‍👨途徑。從國(guo)際汽車用材料的(de)發展來看，車用輕(qīng)量化材料主⭕要有(you)三類：高強度鋼、輕(qīng)質合金（主要是鋁(lü)、鎂、钛等合金🈲）和先(xiān)進複合材料。CFRT密度(du)隻有鋼的1/5，鋁的1/2，既(jì)可以部分替代價(jia)👅格昂貴的工程塑(su)料和CFRT材料制品，也(ye)可以部分🚶替代輕(qīng)質金✂️屬材料（如鋁(lǚ)、鎂合金），輕量❤️化效(xiào)果最爲顯著。

使用(yòng)新型CFRT材料作爲重(zhòng)型卡車車廂，可以(yi)有效減輕整車重(zhong)量，降低運輸成本(běn)。

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