連續纖維增(zeng)強熱塑性複(fú)合材料 已經(jīng)廣泛應用于(yú)氣車部件的(de)連續纖維增(zēng)強熱塑性❗複(fu)合材🎯料💚，已有(you)多項大批量(liàng)應用案例。諸(zhu)如，歐寶Astra OPC跑車(che)的座盆是首(shou)款采用連續(xù)纖維增強熱(rè)塑性複合材(cái)料💞片材替⭐代(dai)鋼制骨架的(de)座椅産品，使(shǐ)得該部件質(zhi)量由🏃‍♀️1.5kg降至0.8kg。在(zài)2015年💞，奔馳公司(sī)采用約1mm厚的(de)連續玻纖增(zeng)強PA6片材與40%短(duǎn)玻纖曾強耐(nài)沖擊PA6，通過重(zhong)疊注塑工藝(yì)爲AMGGT生雲了🆚全(quan)新的輕量化(huà)座盆。

本田公司(sī)推出的larity氫電(diàn)混合動力燃(ran)料電池車型(xíng)中，采用連續(xu)玻纖增強PA6基(jī)材片材、随機(ji)纖維取句的(de)玻纖增✊強PA6片(piàn)🍓材、高性能PA6三(san)種材料采一(yi)次性注塑成(chéng)型技術，成功(gong)爲此款車型(xíng)開發出🏃🏻‍♂️了全(quán)世界首個混(hùn)合注塑成型(xing)後保險杠，連(lian)續纖維增強(qiang)片材與高性(xing)能PA6材料爲後(hòu)保險杠提供(gòng)了極高的機(jī)械強度與優(you)異的動态能(neng)量吸收性能(néng)，同時随機纖(xiān)維取向的玻(bō)纖增強片材(cai)賦予了複雜(za)幾🌏何部件在(zài)注塑過程的(de)工藝填充性(xìng)，該部件重🏃‍♂️量(liang)相比鋼制産(chǎn)品降重50%。

法國(guo)Cetim與Pinette合作開發(fa)了一種複合(hé)材料制品快(kuài)速成型系💋統(tǒng)，集🔴成了📐連續(xu)纖維增強熱(rè)塑性片材在(zai)線成型、自動(dòng)化轉運和重(zhong)疊注塑的複(fu)合材料部件(jian)批量化生産(chan)線。開展了🐪多(duō)項基于連續(xù)纖維增強熱(re)塑性複🌈合材(cái)料的汽車部(bù)件項目的研(yán)究開發，例如(rú)前保險杠橫(heng)梁、座椅靠背(bei)、下擺臂等部(bu)件。

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