CFRT纖(xian)維熱複(fu)合闆替(ti)代汽車(chē)傳統鋼(gang)構減重(zhòng)
作者：青(qing)島海鐵(tie)
發布時(shi)間：2025-11-30
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想要(yao)降低汽(qì)車比重(zhong)，複合纖(xian)維材料(liào)就是不(bu)二之選(xuǎn)。傳統冷(lěng)藏車和(he)冷藏集(jí)裝箱的(de)内壁采(cai)用鋁闆(pan)或不鏽(xiu)鋼鋼闆(pǎn)，不僅重(zhòng)量重價(jià)🔆格貴，且(qiě)熱傳導(dao)速度快(kuai)，不利于(yú)保持冷(leng)藏🚶♀️低溫(wen)。新一代(dài)的冷藏(cáng)車及冷(leng)藏
想要(yào)降低汽(qi)車比重(zhòng)，複合纖(xian)維材料(liào)就是不(bú)二之選(xuǎn)。傳統冷(lěng)藏車♉和(he)冷藏集(ji)裝箱的(de)内壁采(cai)用鋁闆(pan)或不鏽(xiu)鋼鋼闆(pǎn)，不僅💔重(zhong)量重價(jia)格貴，且(qiě)熱傳導(dǎo)速度快(kuai)，不利于(yu)保持冷(leng)藏💔低溫(wen)。新一代(dài)的冷藏(cáng)車及冷(lěng)藏集裝(zhuāng)❗箱已開(kai)始使用(yòng)複合🔴材(cái)料代替(ti)傳統的(de)金💛屬内(nei)襯闆，連(lián)續纖維(wei)熱🐪塑性(xing)複合材(cái)料即爲(wei)其中一(yi)種。複合(hé)闆，表面(miàn)美觀，與(yu)聚🈲氨酯(zhi)發泡的(de)粘💜結強(qiang)度好，且(qiě)材料通(tong)過FDA認證(zheng)。
采用CFRT熱(re)複合闆(pǎn)作爲車(che)廂闆，具(ju)有衆多(duo)優勢：
1.降(jiàng)低車身(shen)整體重(zhong)量
2.抗壓(yā)性更強(qiáng)
3.抗腐蝕(shi)，耐雨水(shuǐ)腐蝕
4.成(chéng)型加工(gōng)成本低(di)
5.耐熱性(xing)，導熱性(xìng)低，适用(yong)于冷藏(cang)車車廂(xiang)材料
CFRT纖(xian)維增強(qiáng)熱複合(he)闆替代(dài)汽車傳(chuan)統鋼構(gòu)
F1賽車相(xiàng)比于傳(chuan)統的鋼(gang)構車來(lai)說，其車(chē)身重量(liang)就減⛷️少(shao)了30%，而纖(xiān)維材料(liào)在賽車(che)領域也(yě)基本上(shang)得以廣(guǎng)泛應用(yong)。但需🌈要(yào)注🐪意的(de)是，這種(zhong)材料的(de)售價與(yǔ)汽車鋼(gāng)材相比(bi)‼️就非常(cháng)的高。比(bi)如說在(zai)國際市(shì)☔場上，1kg的(de)汽車👈鋼(gang)材的價(jia)🛀🏻格不過(guo)隻有4元(yuan)，但如果(guǒ)是1kg複合(hé)纖維材(cái)料的話(hua)，其售價(jià)就是汽(qì)車鋼材(cai)的30倍之(zhi)多，也就(jiu)是120元。複(fu)💃合纖維(wéi)材料之(zhi)所以如(rú)此昂貴(gui)😄，主要還(hái)是因爲(wei)生産和(he)供應複(fu)合纖維(wéi)材料的(de)👌企業基(ji)本🏃♀️上集(ji)中于發(fā)達💋國家(jia)，而衆所(suǒ)周知，發(fā)達國家(jia)的制造(zao)業生⛱️産(chǎn)成本是(shi)非常高(gao)的，所以(yǐ)最終導(dao)緻售價(jia)與下遊(you)的需求(qiú)并不平(píng)衡。正是(shì)因爲如(ru)此，如果(guo)能夠降(jiang)低複合(hé)⛹🏻♀️纖維材(cai)料的生(shēng)産成本(běn)，那麽複(fú)合纖💃🏻維(wéi)材料的(de)售價也(ye)會得以(yǐ)㊙️降低，從(cong)而得到(dao)廣泛應(yīng)用，想要(yào)達到這(zhè)樣的一(yī)個目👄的(de)，中國無(wú)疑是最(zuì)好的選(xuǎn)擇。
