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作者:青(qīng)島海鐵 發布(bù)時間:2025-11-30 次浏覽(lan)
蜂窩闆是近(jin)代新興的一(yī)種輕型複合(he)結構材料,自(zi)問世🌐以來就(jiu)備受航空航(hang)天界親睐。1940年(nian),英國的希爾(er)㊙️(hill)教授♉首次以(yi)桃花芯👄木爲(wei)面闆,巴薩木(mu)爲芯子,疊層(céng)複合作爲機(jī)翼成功應用(yòng)于飛翼式飛(fēi)
蜂窩闆是近(jìn)代新興的一(yi)種輕型複合(he)結構材料,自(zi)問💔世以來就(jiù)備受航空航(háng)天界親睐。
1940年(nián),英國的希爾(ěr)(hill)教授首次以(yǐ)桃花芯木爲(wei)面闆,巴薩木(mù)爲芯子,疊層(ceng)複合作爲機(jī)翼成功應用(yong)于飛翼式飛(fēi)機上,大大降(jiàng)低了飛機重(zhòng)量。後來,德國(guo)哈威蘭飛機(jī)公司生産的(de)“蚊式”飛機也(ye)采用這種夾(jiá)芯結構。自此(cǐ),将兩層較薄(bao)“面闆😍材料”和(hé)低密度“芯子(zǐ)”疊層複合以(yi)增加彎曲強(qiang)度、減少重⭕量(liang)的概念被廣(guǎng)泛應用。1945年😍,美(měi)國杜法公司(si)和馬丁公司(si)成功将金屬(shǔ)蜂窩夾芯👣闆(pan)應用到飛機(jī)結構上,并體(ti)現出了優異(yì)性能。到20世紀(jì)50年代,由于塑(sù)料纖維工藝(yì)技術的發♉展(zhǎn),玻璃鋼蜂⚽窩(wō)結構問世,從(cóng)此蜂窩制品(pin)開始進入成(cheng)熟期。
到20世紀(ji)60年代,高模量(liang)、高剛度的纖(xiān)維增強複合(he)材料✔️開始出(chū)現,砌🌂纖維複(fú)合材料和碳(tàn)纖維複合材(cái)料的工業化(huà)生産推動了(le)面闆材料的(de)發展。
到1972年,美(mei)國杜邦公司(sī)研發了芳綸(lún)紙蜂窩,即Nomex蜂(feng)窩,其🔅比強度(dù)、比❗剛度高(一(yi)般爲鋼的9倍(bei)),隔音、隔熱、耐(nai)疲勞性好,至(zhi)今🙇♀️仍被🌂廣泛(fàn)應用。二十年(nian)後,杜邦公司(sī)又通過改變(bian)⚽Nomex的聚合❓物分(fen)子結構,研發(fā)了性能相對(duì)更高🈲的Korex蜂窩(wō)。後來,随着玻(bo)璃纖維複合(hé)材料、碳纖維(wei)複合☀️材料、芳(fang)香族聚酰胺(an)複合材料等(děng)纖維增強熱(re)塑性🐅基體複(fú)合材料的不(bu)斷發展,“三明(ming)治”式蜂窩闆(pǎn)的種類日趨(qū)多元化,其💚性(xing)能不斷提高(gao),應用領域也(yě)逐漸擴大機(ji)械輕量化的(de)發展,加快了(le)節能減排的(de)前進👈步伐,尤(yóu)其🥵是在“克克(kè)計較”的航空(kōng)航天領域。
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