蜂窩闆是近(jìn)代新興的一(yi)種輕型複合(he)結構材料，自(zi)問💔世以來就(jiù)備受航空航(háng)天界親睐。

1940年(nián)，英國的希爾(ěr)（hill）教授首次以(yǐ)桃花芯木爲(wei)面闆，巴薩木(mù)爲芯子，疊層(ceng)複合作爲機(jī)翼成功應用(yong)于飛翼式飛(fēi)機上，大大降(jiàng)低了飛機重(zhòng)量。後來，德國(guo)哈威蘭飛機(jī)公司生産的(de)“蚊式”飛機也(ye)采用這種夾(jiá)芯結構。自此(cǐ)，将兩層較薄(bao)“面闆😍材料”和(hé)低密度“芯子(zǐ)”疊層複合以(yi)增加彎曲強(qiang)度、減少重⭕量(liang)的概念被廣(guǎng)泛應用。1945年😍，美(měi)國杜法公司(si)和馬丁公司(si)成功将金屬(shǔ)蜂窩夾芯👣闆(pan)應用到飛機(jī)結構上，并體(ti)現出了優異(yì)性能。到20世紀(jì)50年代，由于塑(sù)料纖維工藝(yì)技術的發♉展(zhǎn)，玻璃鋼蜂⚽窩(wō)結構問世，從(cóng)此蜂窩制品(pin)開始進入成(cheng)熟期。

到20世紀(ji)60年代，高模量(liang)、高剛度的纖(xiān)維增強複合(he)材料✔️開始出(chū)現，砌🌂纖維複(fú)合材料和碳(tàn)纖維複合材(cái)料的工業化(huà)生産推動了(le)面闆材料的(de)發展。

到1972年，美(mei)國杜邦公司(sī)研發了芳綸(lún)紙蜂窩，即Nomex蜂(feng)窩，其🔅比強度(dù)、比❗剛度高（一(yi)般爲鋼的9倍(bei)），隔音、隔熱、耐(nai)疲勞性好，至(zhi)今🙇‍♀️仍被🌂廣泛(fàn)應用。二十年(nian)後，杜邦公司(sī)又通過改變(bian)⚽Nomex的聚合❓物分(fen)子結構，研發(fā)了性能相對(duì)更高🈲的Korex蜂窩(wō)。後來，随着玻(bo)璃纖維複合(hé)材料、碳纖維(wei)複合☀️材料、芳(fang)香族聚酰胺(an)複合材料等(děng)纖維增強熱(re)塑性🐅基體複(fú)合材料的不(bu)斷發展，“三明(ming)治”式蜂窩闆(pǎn)的種類日趨(qū)多元化，其💚性(xing)能不斷提高(gao)，應用領域也(yě)逐漸擴大機(ji)械輕量化的(de)發展，加快了(le)節能減排的(de)前進👈步伐，尤(yóu)其🥵是在“克克(kè)計較”的航空(kōng)航天領域。

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