局长玩❌漂亮人妻㊙️ 比亞迪率先采㊙️用CFRT材料應❌用汽❌車電池❌底護闆

由(you)CFRT材料 制造而成的(de)高抗沖型動力電(diàn)池底護闆在比亞(yà)迪标志性車型 -- 首(shou)款采用刀片電池(chí)的“漢EV”裝車驗證後(hòu)☀️，代替了傳統的鋼(gāng)制、鋁材底護闆，開(kāi)始在漢EV批量裝🚶車(che)；現已形成三個系(xì)列🆚，并延伸到唐EV、宋(sòng)EV、秦EV、海豚等新能源(yuán)車型。
除了比亞迪(di)汽車外，目前其他(ta)新能源汽車電池(chí)護闆仍以金屬👌材(cai)料爲主，相信随着(zhe)比亞迪汽車三年(nian)🙇‍♀️來的應用，未來會(hui)有越來越多的汽(qì)車廠商開始采用(yong)CFRT材料。所以在未來(lái)，多專業、跨行業、上(shàng)☎️下遊全産業鏈一(yī)體化的聯合發展(zhǎn)己經成爲一種有(yǒu)效的、快速⛷️的、互惠(hui)共利的協同發展(zhan)模式；新技術🐪、新工(gong)藝、新設🔴備趨向更(geng)加成熟與廣泛應(ying)用。

汽車群側闆主(zhǔ)要由若幹層連續(xù)纖維增強熱塑性(xìng)複合材🏃料層相互(hù)疊加固連而成，彎(wān)曲強度、沖擊強度(dù)以✔️及各方向🌏的拉(la)伸強度都較好，整(zhěng)體的柔韌性🙇‍♀️也較(jiào)佳，具有較好的耐(nài)沖擊和抗緩沖效(xiào)果，受沖擊不易斷(duan)裂🚩，使用壽命✂️較長(zhǎng)，該産品質量輕，符(fú)合現代社會輕量(liàng)化設計的理念，結(jié)構簡單，制作方便(biàn)，所需的成本較低(di)，所選用的材料均(jun1)可再利用，具有較(jiao)好💞的環保性能。
行(háng)業分析人士表示(shì)，現階段，CFRT材料在全(quan)球纖維增強熱塑(sù)性塑料市場中份(fen)額占比小，未來增(zeng)長空間大。2021年，全球(qiú)連續纖維增強熱(rè)塑性塑料市場規(gui)模約爲3.3億美元，到(dao)2025年将增長至4.2億美(mei)元，年均複🌏合增速(sù)爲6.2%。新型材料以及(ji)新型工藝應用在(zài)連續纖維📐增強熱(rè)塑性塑料生産中(zhong)的研究仍在不斷(duàn)深入，未來新型連(lián)續纖維增強熱塑(sù)性塑料産品🔅将不(bu)斷湧現，将推動其(qí)市場份額占比不(bú)斷提高。

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cfrt三層合片(piàn)（0°/90°/90°）

比亞迪率(lü)先采用CFRT材料應用(yong)汽車電池底護闆(pǎn)

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