CFRT成型件用于新能源汽車—減輕車重增加續航

全球(qiu)汽車工(gōng)業經過(guo)了一個(ge)多世紀(ji)的發展(zhǎn)曆程，所(suo)帶來的(de)⭕影🌈響力(li)自然是(shì)不用多(duō)說的。隻(zhī)不過從(cóng)各國的(de)汽車工(gōng)業具🈲體(ti)來看，例(li)如德國(guó)，日本等(děng)國家的(de)汽車工(gong)業起步(bù)時間早(zǎo)，在核心(xin)技術方(fang)面也具(ju)有明顯(xian)的優勢(shi)。而汽車(chē)工業起(qi)步時間(jian)比較晚(wan)的一些(xiē)發展中(zhong)國家，在(zài)這一方(fāng)面就很(hěn)難具有(yǒu)競争力(lì)。更重要(yao)的是，汽(qi)車行業(yè)曆經如(ru)此之久(jiu)的時間(jiān)，傳統的(de)行業模(mó)式已經(jīng)趨于飽(bǎo)和，汽車(chē)工業迎(yíng)來變革(ge)也是時(shi)代所趨(qū)。就目前(qián)來說，新(xīn)能🧑🏽‍🤝‍🧑🏻源汽(qì)車無疑(yi)是發👉展(zhǎn)大勢，不(bu)管🧑🏽‍🤝‍🧑🏻是各(gè)國還是(shì)各大車(chē)企，對于(yu)新⭐能源(yuán)汽車領(ling)域的布(bu)局也非(fei)常明顯(xiǎn)。

就新能(neng)源汽車(chē)來說，與(yǔ)傳統汽(qi)車最爲(wei)顯著的(de)一個區(qū)别🚶‍♀️就是(shì)驅動力(li)的不同(tong)，簡而言(yán)之，新能(néng)源汽車(che)采用的(de)是電✂️池(chi)作爲動(dong)力支撐(chēng)。但相比(bǐ)于傳統(tǒng)燃油車(che)而言，純(chún)電動車(chē)也有一(yi)個明顯(xian)的短闆(pǎn)，那就是(shi)續航問(wen)題。自電(dian)動車進(jin)入👄市場(chang)之後🌂，如(rú)何解決(jue)純電動(dòng)車續航(hang)問題一(yī)🈲直是國(guó)内外各(ge)大車企(qi)所思考(kǎo)的問題(ti)👄。普遍來(lái)說，目前(qian)想要解(jiě)決電動(dòng)車續航(háng)問題主(zhu)要有三(san)大途徑(jìng)，其一就(jiu)是做大(dà)電池，其(qí)二就是(shì)增強電(dian)池的能(neng)量密度(du)，其三就(jiu)是降低(dī)車重。根(gen)據相關(guān)研究表(biǎo)👈示，如果(guǒ)一輛純(chún)電動車(chē)的車身(shen)重量可(kě)以降低(dī)10kg，那麽這(zhe)輛汽車(chē)的續航(hang)裏程就(jiu)可以增(zēng)加2.5km。
近兩(liǎng)年來，我(wo)國的複(fú)合材料(liào)領域也(ye)取得了(le)非常多(duō)🏃‍♀️的成果(guo)，實現了(le)輕量化(huà)并且具(ju)有環保(bao)回收特(tè)質複合(he)材料的(de)💯研發，其(qí)中最具(jù)代表性(xìng)的就是(shì)CFRT，也就是(shi)連續纖(xiān)維增強(qiáng)熱塑性(xing)複合材(cái)料。這種(zhong)材料采(cǎi)用熱塑(su)性樹脂(zhī)作爲基(ji)礎，通過(guò)連續性(xing)☔纖維奶(nǎi)增強材(cai)料功🚶‍♀️能(néng)，最終在(zai)熔融浸(jin)漬，擠壓(ya)等工藝(yi)之下，所(suo)形成的(de)材料具(jù)有輕質(zhì)高強并(bing)且環保(bǎo)的🧑🏽‍🤝‍🧑🏻特質(zhì),可以有(yǒu)效減輕(qing)❗整車的(de)重💔量，爲(wèi)新📧能源(yuan)汽車增(zeng)加續航(háng)。
CFRT材料可(ke)以制成(cheng)不同 CFRT成(cheng)型品，應(ying)用于汽(qì)車的各(gè)個部件(jian)。
汽車上(shang)應用的(de)材料需(xū)要平衡(héng)效用和(hé)成本，将(jiāng)合适的(de)材料🔆用(yong)在🙇‍♀️正确(que)的位置(zhì)上。由于(yú) CFRT 材料優(you)異的比(bǐ)強🍉度和(he)比模量(liang)，所🎯以CFRT材(cái)料首先(xian)被用來(lái)取代車(chē)身和底(dǐ)🐆盤上的(de)钣金結(jié)構件，如(rú)前地闆(pan)、後地闆(pǎn)、頂蓋橫(héng)梁、座椅(yǐ)靠背、模(mo)塊支架(jia)、電池控(kong)制台、刹(sha)車踏闆(pan)等。同時(shi)CFRT材料具(ju)有優異(yì)的抗沖(chòng)擊性能(néng)，可以用(yòng)在碰撞(zhuàng)結構上(shàng)⚽，如前保(bǎo)險杠⛹🏻‍♀️橫(héng)梁、後保(bǎo)險杠橫(heng)梁、車門(mén)側防撞(zhuang)📧梁等結(jié)構。除了(le)結構件(jiàn)和碰撞(zhuang)件，根據(jù)CFRT材料的(de)性能，還(hái)可以開(kai)發其用(yòng)于各種(zhong)🧡功能件(jian)上。

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