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CFRT熱複合闆(pǎn)鐵路棚車内襯(chèn)闆以及其他抗(kang)沖擊部件

作者(zhě)：青島海鐵發布(bù)時間：2025-11-30 次浏覽

CFRT熱(re)複合闆應用于(yu)鐵路棚車内襯(chèn)闆，2015年中國鐵路(lu)總公司決定将(jiang)✔️鐵路棚車的内(nei)襯闆改用纖維(wei)增強熱塑性複(fu)合材料♌，其優點(dian)是質量輕，強度(dù)高，阻燃，安裝👣簡(jiǎn)便。

CFRT熱複合闆應(yīng)用于鐵路棚車(chē)内襯闆，2015年中國(guo)鐵路總公司決(jue)定将鐵路棚車(che)的内襯闆改用(yòng)纖維增強熱塑(su)性複合材料💯，其(qi)優點是質量輕(qing)，強度高，阻燃，安(ān)裝簡便，可💛回收(shōu)再利用，在裝卸(xie)過程中不🔆會因(yin)爲碰撞🌈而出現(xiàn)尖刺導緻貨物(wù)破損或者人員(yuan)傷害。
CFRT熱複合闆(pǎn)因自身優點，目(mu)前被廣泛應用(yòng)在新能源🔞汽車(che)📱零部件、鐵路交(jiao)通系統，光伏背(bei)闆、油氣管道配(pèi)件、高鐵、航空等(deng)多個領域。青島(dao)海鐵從事（CFRT）細分(fèn)領域，并新建生(shēng)産與🌐研發基地(di)，不斷更新技術(shu)提升材料質量(liàng)。

CFRT 複合片材：以連(lian)續性纖維爲增(zeng)強材料，熱塑性(xing)樹脂爲基體，經(jing)過熔融浸漬、連(lián)續輥壓複合等(děng)工藝制備的輕(qing)質、高強、高韌、環(huán)保的新型熱塑(su)性複合材料。連(lian)續纖維增🔅強熱(re)塑性複合‼️材料(liào)（CFRT）擁有諸多🧡優點(dian)，CFRT在技術上以塑(su)代鋼、以熱塑代(dài)熱固，是輕量化(hua)和可循環發展(zhǎn)的必經之路。
鐵(tiě)路系統一直以(yi)來都是我們出(chū)行的主要選擇(zé)，高速、安全、舒适(shì)成爲當今高速(su)鐵路技術發展(zhǎn)的重點，減輕動(dòng)車組車輛自重(zhong)、提㊙️高動車組速(su)度是鐵路工業(yè)發展的目标。
近(jin)年來，其他更多(duo)的複合材料還(hai)被用做抗沖擊(jī)部件，并且取得(dé)了很好的試驗(yàn)結果。複合材料(liào)在主承力件上(shang)面🛀🏻的應用也非(fēi)常廣泛，我們來(lái)探究一下複合(he)材料在主承❌力(li)件上面的應用(yong)！列車司機室、車(chē)體和轉向架🔴構(gou)架等作爲列車(che)的大型承力構(gòu)件，在整車結構(gòu)重量🙇‍♀️中占有較(jiao)大💚比例，車體部(bù)分自重占車輛(liàng)自重的15%~35%，轉向架(jia)占車輛自重的(de)25%~35%。因此，這些部分(fèn)是♌應用複合🈲材(cái)料材料的主要(yao)研究領💋域。

上一(yī)篇：cfrt複合蜂窩闆(pǎn)逐漸滲透高速(su)鐵路等多個領(lǐng)域上一篇：cfrt蒙皮(pí)夾層闆取代傳(chuan)統材料,是實現(xiàn)車輛輕量化的(de)關鍵

上一篇：cfrt複(fu)合蜂窩闆逐漸(jiàn)滲透高速鐵路(lù)等多個領域上(shang)一篇：cfrt蒙皮夾層(ceng)闆取代傳統材(cái)料,是實現車輛(liang)輕量化的關鍵(jiàn)🈲

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