随(suí)着中國經(jing)濟的發展(zhan)和交通條(tiao)件的改善(shàn)，國家對汽(qì)車超載的(de)治理越來(lái)越嚴格，減(jian)輕汽車自(zì)重、降低🚶‍♀️CO2排(pái)放、提高有(you)效負載能(néng)力，已成爲(wei)汽車發展(zhan)的一種趨(qū)勢。采用高(gāo)強鋼代替(tì)傳統的低(di)強度級别(bié)鋼種來生(sheng)産汽車結(jie)構件，是汽(qì)車輕量化(hua)的主要途(tú)徑。重型♻️卡(kǎ)車車廂闆(pan)☎️占整車空(kōng)載💜标重的(de)比例較大(dà)，故車廂🏃闆(pan)的輕量化(huà)、高強化是(shi)降低汽車(che)自重的必(bi)然選擇。未(wèi)來幾年，國(guó)内各大卡(kǎ)車制造廠(chang)必将相繼(jì)對車廂闆(pǎn)進行升級(ji)換代。

随着(zhe)節能環保(bǎo)和低碳經(jīng)濟的發展(zhǎn)，連續纖維(wéi)增強熱塑(sù)性複合材(cái)料（CFRTP）以輕質(zhì)高強、抗沖(chong)擊韌性高(gāo)、耐疲勞損(sǔn)🙇‍♀️傷性能高(gāo)✔️、可設計性(xing)強、耐熱性(xing)好、耐化學(xué)腐蝕性和(hé)耐水性好(hao)㊙️、生産效率(lǜ)高、易于儲(chu)存🙇🏻并可焊(han)接、循環利(lì)用等一系(xi)列優勢，成(cheng)爲下一代(dai)複合材料(liao)在軍📱民用(yòng)領域的主(zhǔ)要發展方(fāng)🏃🏻向，目前已(yǐ)經被應用(yong)于車📐廂領(ling)域。

CFRTP熱塑性(xìng)複合材料(liào)應用于車(che)車廂領域(yù)具有如下(xia)的優點。

（1）韌(ren)性好、疲勞(láo)強度高、沖(chòng)擊損傷容(rong)限高，可以(yǐ)滿足航📐空(kong)工業♉材😘料(liào)🌈适航認證(zhèng)中較高的(de)損傷容限(xian)的要求。

（2）熱(rè)塑性預浸(jin)料可長期(qī)在室溫下(xià)存儲，而環(huan)氧樹脂等(děng)👨‍❤️‍👨熱固🔴性預(yù)❗浸料存儲(chǔ)條件苛刻(ke)，且有操作(zuo)壽命和剩(shèng)餘力學👄壽(shou)命❌的限制(zhì)。

（3）熱成型工(gong)藝性好、成(cheng)型周期短(duan)、生産效率(lü)高，可以采(cai)用原位自(zi)動鋪放、熱(re)模壓、真空(kōng)吸附等工(gong)藝成型。

（4）邊(biān)角料或廢(fèi)料可再熔(rong)融成型或(huo)回收利用(yòng)。

（5）産品設計(jì)自由度大(dà)，可制成複(fú)雜形狀，成(chéng)型适應性(xìng)廣。

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