複(fú)合材料的發展(zhǎn)最早可以追溯(su)到稻草與泥漿(jiang)混合形成的土(tǔ)🤟坯，其強度性能(néng)相對陶瓷較差(chà)，這也迫使早💛期(qī)的複合材料💃🏻僅(jǐn)僅應用于對強(qiáng)度要求不高的(de)民用領域。随着(zhe)工業技術的發(fā)展，對強度高且(qie)比重小的材☀️料(liao)需求越來越迫(pò)切，近代複合材(cái)料也逐漸被大(dà)力發展。

1942年因航(hang)空工業的需要(yào)，玻璃鋼纖維強(qiang)化高分子材料(liao)被發明。到60年代(dai)，爲滿足航空航(háng)天等尖端技術(shu)的需求，大量研(yan)制了高強度與(yǔ)高性能的複合(hé)材料，這也推動(dong)🚶了先進複合材(cai)料的進步。作爲(wèi)複合材料應用(yong)的主戰場，其已(yi)被大量應用✌️于(yu)軍用及民用飛(fēi)行器，其中美國(guo)的V-22魚鷹直升機(jī)幾乎采用了全(quan)複合材🌍料結構(gòu)，其重❗量占總質(zhi)量的45%，複合材料(liào)也從非承力結(jie)構向承力構件(jian)轉變。如今，先進(jìn)複合材料已迅(xùn)速發🌍展爲繼金(jīn)屬、高分子及陶(tao)瓷之後第👄四大(dà)結構材料之一(yi)，其使用量也已(yǐ)成爲評判航空(kong)航天結✂️構性能(néng)優越的标志之(zhi)一。

相比其它複(fú)合材料，先進樹(shù)脂基複合材料(liao)具有整💁體成型(xíng)，多功能一體化(hua)等特點，并且其(qí)經濟和社會應(yīng)用價值較高，已(yǐ)經成爲航空航(hang)天等領域最重(zhong)要的一種✔️結構(gòu)材料，因此㊙️對樹(shù)脂基複合材料(liào)的研究一直是(shì)複⛹🏻‍♀️合材料領域(yù)探究的主題。随(suí)着樹脂基複🔞合(he)材料的迅猛發(fā)展，節約成本與(yǔ)提高生産效率(lǜ)已成爲複合材(cai)料發展的關鍵(jiàn)。而複合材料的(de)成型成本占材(cai)料🔅生産總成本(běn)的六成以上⁉️，因(yīn)而發展先進的(de)💯自動化複合材(cai)料制造技術，實(shi)現制🏃‍♂️品的一體(tǐ)化成型已成爲(wèi)趨勢，如美國制(zhi)定的低成本複(fú)合材料💁設計與(yǔ)制造規劃，以及(ji)低成本複合材(cai)料🔞工藝項目🈚。

在(zai)這種發展背景(jing)下，纏繞成型、拉(lā)擠成型及樹脂(zhi)傳遞模🥰塑成型(xíng)等各種複合材(cai)料低成本成型(xing)技術應運而生(sheng)。與其它成型技(jì)術相比，纏繞技(jì)術是發展較🌈快(kuai)的一種低成本(běn)且高效率的新(xin)型制造技術，而(er)且已成爲複合(hé)材料構件成型(xing)的🔆第二大主要(yao)制造工🌈藝。複合(hé)材料纏繞成型(xíng)技術主要針對(duì)簡形類軸對🈲稱(chēng)形構件，并已廣(guǎng)泛應用于導彈(dan)殼體、火箭助🔱推(tuī)噴管、壓力容器(qi)及各種管道等(děng)軍民制☎️造領域(yu)。因此，纏☂️繞🈲成型(xíng)工藝具有廣🥵闊(kuo)的應用前景。

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