複(fú)合材料的發展(zhan)最早可以追溯(su)到稻草與泥漿(jiāng)混合形⭕成的土(tu)坯，其強度性能(neng)相對陶瓷較差(chà)，這也迫使早期(qi)的複合🛀材料🙇‍♀️僅(jǐn)僅應用于對強(qiáng)度要求不高的(de)民用領域。随着(zhe)工業技術的發(fa)展，對強度高且(qie)比☎️重小的材🔞料(liào)需求越來越迫(pò)切，近代複合材(cái)料也逐漸被大(da)力發展。

1942年因航(háng)空工業的需要(yào)，玻璃鋼纖維強(qiang)化高分子材料(liao)被發明。到60年代(dai)，爲滿足航空航(háng)天等尖端技術(shù)的需求，大量研(yán)制了高強度與(yǔ)高性能的複合(hé)材料，這也推動(dòng)了先進👉複合材(cai)料的進步。作爲(wèi)複合材料應用(yong)的主戰場，其已(yǐ)被大量應用于(yú)軍用及民用飛(fēi)行器，其中美國(guó)的V-22魚鷹直升機(jī)幾乎采用了全(quán)複合材👉料結構(gou)，其重量⁉️占總質(zhi)量的45%，複合材料(liào)也從非💔承力結(jie)構向承力構件(jiàn)轉變。如今，先進(jin)複合材料已迅(xùn)速發展爲繼金(jīn)屬、高分子及陶(tao)瓷之後第四大(da)結構材🧑🏽‍🤝‍🧑🏻料之一(yī)，其使用量也已(yǐ)成爲評判航空(kong)航天結構性能(néng)優越的标志之(zhi)🈲一。

相比其它複(fu)合材料，先進樹(shu)脂基複合材料(liao)具有整體成型(xíng)，多功能一體化(huà)等特點，并且其(qi)經濟和社會應(ying)用價值👣較高✏️，已(yǐ)經成爲航空航(hang)天等領域最重(zhong)要的一種結構(gòu)材✊料，因此對樹(shù)脂🔞基複合材料(liao)的研究一直是(shi)複合材料領域(yu)探究的🌐主題。随(sui)着樹脂基複合(he)材料的迅💯猛發(fa)展，節約成本與(yu)提高生産效率(lü)已👈成爲複合材(cai)料發展的關鍵(jian)。而複合材料的(de)成型成♍本占材(cai)料生産總成本(ben)的🔞六成以上，因(yin)而發展先進的(de)自動化複合材(cái)料制造技術，實(shi)現制品的一體(ti)化成型已成爲(wèi)趨勢，如美國制(zhi)定的低成本複(fú)合材料設計與(yǔ)制造規劃，以及(ji)低成本複合材(cái)料工藝項目。

在(zài)這種發展背景(jǐng)下，纏繞成型、拉(la)擠成型及樹脂(zhī)傳遞模塑成型(xing)等各種複合材(cái)料低成本成型(xíng)技術應運而生(sheng)。與其它成型技(jì)術相比，纏繞技(jì)術是發展較快(kuai)的一種低成本(ben)且高效率的新(xin)型制造技術，而(er)且已成爲複合(hé)材料構🛀件成型(xing)的第二大主要(yao)制造工🐅藝。複合(hé)材料👌纏繞成型(xing)技術主要針對(duì)簡形類軸對稱(cheng)形構件，并已🧡廣(guang)泛應用于導彈(dàn)殼體、火箭助推(tuī)噴🙇‍♀️管、壓力容器(qi)及各種管道等(děng)軍民制造領域(yù)。因此，纏繞成型(xíng)工藝具有廣闊(kuò)的應用前景。

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