纖維(wéi)增強複(fú)合材料(liào) 是目前(qian)唯一被(bèi)認爲能(neng)夠解決(jue)基礎設(shè)施腐蝕(shi)問題🏃‍♀️及(ji)實現☀️長(zhǎng)壽命和(hé)高性能(neng)的結構(gou)材料，因(yin)此複合(he)材料結(jié)構在面(miàn)廣🈲量大(da)的土木(mu)、交通、船(chuan)舶、海洋(yáng)等工程(chéng)領域擁(yong)有更廣(guang)闊的應(yīng)用前景(jǐng)，且已呈(cheng)現出良(liáng)好的發(fa)展态勢(shì)👌。近三十(shi)年來，國(guó)内外相(xiàng)關科研(yán)、設計、生(shēng)産㊙️單位(wèi)的研究(jiū)人員已(yǐ)在複合(hé)材料結(jié)構☔的體(ti)系創新(xin)、制造工(gōng)藝、受力(lì)💛機理、長(zhǎng)期性能(néng)等方面(mian)開展了(le)大量㊙️的(de)基礎研(yán)究與産(chan)品研發(fa)工作，創(chuang)造👄性地(dì)解決了(le)一些✨傳(chuan)統結構(gòu)材料不(bu)🏃能協調(diao)解決的(de)受力🚩-功(gong)能-耐久(jiǔ)的工程(cheng)難題，形(xíng)成了系(xì)列成果(guǒ)；複合材(cai)料結構(gòu)已逐🎯步(bù)成爲結(jié)構工程(cheng)領域的(de)重要學(xué)科方向(xiang)。

纖維增(zeng)強複合(hé)材料 由(you)于能夠(gou)顯著提(ti)高工件(jiàn)的力學(xue)性能而(er)被廣泛(fàn)應用于(yu)⛹🏻‍♀️航空♈航(hang)天領域(yù)。傳統的(de)注塑成(cheng)型、壓模(mó)成型、纖(xiān)😘維纏✨繞(rao)等☂️制造(zào)工藝存(cún)在🈲模具(jù)成本高(gāo)、工藝複(fú)雜、成型(xíng)時間相(xiang)對較♍長(zhang)、制造工(gong)藝困難(nan)等局限(xian)性，因此(cǐ)有學者(zhe)提出利(lì)用增材(cai)制造方(fāng)法制造(zào)纖維增(zeng)強複合(he)工件。

短(duan)纖維增(zēng)強複合(hé)材料增(zeng)材制造(zao)技術比(bǐ)較成熟(shú)，但是短(duǎn)纖維對(duì)力學性(xing)能的改(gai)善效果(guǒ)有限。連(lian)續纖維(wei)對力學(xue)性☁️能的(de)♈改善效(xiao)果顯著(zhe)，但是國(guo)内外學(xué)者關于(yu)連續纖(xiān)維增強(qiang)複合材(cai)料增材(cái)制造技(ji)術的研(yán)究，分析(xi)了連續(xù)纖維增(zeng)強複合(he)材料 增(zēng)材制造(zào)原理，研(yán)制了連(lian)續纖維(wéi)增強複(fú)合材料(liào)增材制(zhi)造裝置(zhì)，并進一(yī)步探索(suo)了連續(xù)纖維增(zeng)強複合(hé)材料增(zēng)材制造(zào)工藝。

 

 

研(yan)究的具(ju)體内容(róng)包括以(yǐ)下幾個(ge)方面：通(tōng)過分析(xi)連續纖(xian)維🌂與樹(shù)脂的界(jie)面粘結(jie)理論，研(yan)究基于(yu)熔融沉(chen)積成型(xíng)的連續(xù)💛，纖維🍓增(zeng)強複合(he)材料增(zeng)材制造(zao)技術原(yuan)理，研🙇‍♀️制(zhi)出連續(xu)纖維增(zeng)強複合(hé)材料增(zeng)材制造(zao)裝置，主(zhu)要由運(yùn)動平台(tái)、噴頭、控(kong)制系統(tong)和計算(suan)機等硬(yìng)件組成(chéng)，能夠實(shi)現樹脂(zhī)基🔴連續(xù)纖維增(zēng)強複合(he)材料增(zēng)材制造(zào)，爲後續(xù)探索連(lian)續纖維(wéi)增強複(fu)合材料(liào)增材制(zhì)造工藝(yì)莫定基(ji)礎。

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