複合(he)夾芯材料(liao)構件由于(yu)具有質量(liàng)輕、剛度大(da)、強度❤️大😍等(děng)顯著優點(dian)，目前已廣(guǎng)泛應用于(yu)航空航天(tiān)、船舶和交(jiāo)通運🤟輸等(děng)領域，成爲(wei)飛機、汽車(che)以及船舶(bo)等結💛構物(wu)的主要構(gòu)件。近些年(nian)，複合夾芯(xin)材料結構(gou)也開始應(ying)用于基礎(chǔ)設施領域(yu)，如橋面闆(pǎn)、快速鋪設(shè)道路墊闆(pan)、裝配式房(fang)屋等，其具(jù)有的低能(néng)耗、輕質高(gao)強、隔熱保(bǎo)溫、電磁🍓屏(ping)蔽、施工速(sù)度快、耐候(hou)性優異、免(miǎn)♉維護等特(te)點是傳統(tǒng)鋼⚽、混凝土(tu)等結構材(cai)料難以滿(mǎn)足的。尤其(qí)是軍事、化(huà)工、海洋等(deng)基礎設施(shi)領域對此(ci)需求更爲(wèi)迫切國。

在(zai)複合材料(liào)管約束混(hùn)凝土柱中(zhōng)，複合材料(liào)纏繞管可(ke)充當模闆(pǎn)并可起類(lèi)似箍筋的(de)作用，還可(kě)保護内部(bù)的❗混凝土(tu)和鋼筋，使(shǐ)其具有很(hen)好的耐腐(fǔ)蝕性能，因(yīn)此，複合材(cai)料管約束(shu)海水海砂(sha)混凝土是(shì)當前研究(jiū)熱點，适♋合(he)于島礁工(gōng)程建設。

複(fú)合材料沖(chòng)擊性能的(de)研究

目前(qián)，對複合材(cai)料結構沖(chòng)擊損傷的(de)研究主要(yao)集中在損(sun)傷阻抗研(yan)究和損傷(shāng)容限研究(jiū)兩個方面(miàn)。損傷阻抗(kang)研究主要(yao)🏃‍♂️考慮特定(dìng)沖擊事件(jian)引起的損(sun)傷，變量包(bāo)括💔面闆材(cái)料體系和(hé)鋪層順序(xu)、夾芯材料(liao)類型45~-m和厚(hou)度以及夾(jiá)芯結🧡                                                         構的(de)邊界🏃🏻條件(jian)。損傷容限(xian)研究主要(yào)考察在❓給(gěi)定損傷狀(zhuang)态下的結(jié)構響應和(hé)結構完整(zhěng)性，變量包(bao)👅括損傷的(de)類型、位置(zhi)和範圍。而(er)損傷阻抗(kàng)和損傷容(rong)限研究的(de)核心内容(rong)主要包括(kuo)沖擊🏒響應(yīng)、沖擊損傷(shāng)和剩餘強(qiáng)度三個方(fāng)面💃。

纖維增(zēng)強複合材(cái)料及其結(jie)構具有很(hěn)好的沖擊(jī)能量吸收(shōu)行爲，已經(jing)逐步得到(dào)航天、航空(kong)、汽車和交(jiao)通🔴等防🔞護(hù)工程領域(yù)的廣泛認(rèn)同，如複合(hé)材料吸能(neng)管件等，在(zai)軸壓荷載(zǎi)作用下，複(fú)合材料空(kong)心管具有(you)較大的壓(yā)縮行程，發(fā)生漸進壓(yā)潰破壞而(ér)耗散能量(liàng)。圍✉️繞新型(xing)空間㊙️格構(gòu)增強複合(hé)夾芯材料(liao)結構，以實(shi)現其沖擊(ji)荷載❤️下的(de)理想耗能(neng)特性以及(ji)彈-塑性多(duo)級設防目(mù)标。

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