CFRT預浸帶 自動(dong)鋪放工藝因爲具(jù)有高效率（自動鋪(pù)帶效率爲🌈大于6.8kg/t，效(xiào)率是🎯手工鋪疊5倍(bei)以上）、低廢料率（自(zi)動鋪帶🌈技術的廢(fei)料率爲5%，小📐于手工(gong)鋪疊的1/3"）、制備的複(fú)合材料構件🔆尺寸(cùn)精度高、重複性、内(nèi)應力低等優點在(zai)世🔞界範圍内越來(lái)越多的制造領域(yù)中得到🎯應用。

從20世(shì)紀60年代早期開始(shi)，單向預浸帶就應(yīng)用在先進複合材(cái)料的制造上，機器(qi)結構也已全面向(xiàng)計算機數控鋪層(céng)方向發展，當時🏃🏻‍♂️的(de)機器已經可以使(shi)用75mm寬的帶爲🌈F-16戰機(ji)制💞造複合材料組(zu)件。到了20世紀70年代(dài)末與80年代初，可以(yi)鋪放的預浸帶💞的(de)寬度已經發展到(dào)150mm（曲面鋪放）和接近(jìn)300mm（平面鋪放）。

 

随着設(she)備、編程、鋪層技術(shù)和自動鋪帶級的(de)複合材料預浸🌈帶(dài)的發展，自動鋪放(fang)工藝變得更加高(gao)效多産，并⁉️且世界(jiè)範圍内正應用于(yú)航空工業的自動(dòng)鋪🐉帶機數目已達(dá)到45部之⭐多，其中美(měi)國有29部（波音公司(sī)21部），歐洲和亞洲共(gòng)有16部[2自動鋪帶頭(tóu)作爲自動鋪帶❤️機(ji)的重要部件具備(bei)複雜的結構，以Cincinnati公(gōng)🈲司的CHARGER系列自⚽動鋪(pu)帶機爲例，其鋪帶(dài)頭具有🐅供料卷軸(zhóu)、預浸帶傳送裝置(zhi)、切割裝置、可控加(jiā)熱裝置和壓緊裝(zhuāng)置等主要部件。在(zài) 預浸帶 的鋪放過(guò)程中，一卷預浸帶(dài)首先被安裝在鋪(pu)帶機頭🈲前部💁上方(fāng)的供料卷軸上（SUPPLY REEL），預(yu)浸帶的傳送先經(jing)過位置反饋裝置(zhi)，後經過切割刀，再(zài)經過預浸帶加熱(re)裝置，又經過導向(xiang)輪才進入到扇形(xíng)壓緊靴的下面，預(yu)浸帶便 留在模具(ju)表面上了，而離型(xing)紙最後到達了裝(zhuang)在鋪帶頭後部的(de)離型紙回收卷軸(zhou)上。在這個過程中(zhong)，供‼️料卷軸和回收(shōu)卷軸的馬達控制(zhì)着預浸帶的傳送(song)，預浸帶按照需☀️要(yao)的形狀與長❗度由(yóu)切割刀進行剪裁(cái)，但切割刀隻剪裁(cai)預浸帶而不會穿(chuān)透與其一起通過(guò)的離型🥵紙，加熱裝(zhuāng)置可以加熱預浸(jin)帶以增加其粘性(xing)，從而加大預浸帶(dài)間的粘附程度并(bìng)排掉其間的空氣(qi)，扇形壓緊靴對附(fu)有離型紙的預浸(jìn)帶施加了壓力使(shi)其接觸👈并粘附在(zai)模具表面，剝離後(hòu)完整的離型紙繼(jì)續被傳送并纏繞(rao)收集于回收卷軸(zhou)㊙️上。

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