1超高強度鋼(gāng)

在衆多的輕(qīng)量化材料中(zhong)，與鋁合金和(he)塑料相比，高(gao)🤟強🈲度鋼具⛱️有(yǒu)以下特點：第(di)一，生産成本(běn)低，通過調整(zheng)化學成分☔和(he)控軋控冷工(gong)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼藝，基本上可(kě)以利用原有(you)的生産線來(lái)實現高強度(dù)鋼或♍超高強(qiang)度鋼闆的生(shēng)産；第二，采用(yong)高強度鋼闆(pǎn)減小闆厚的(de)同時，也提高(gāo)了車，體的抗(kàng)凹陷性、疲勞(lao)強度和大變(biàn)形沖擊強度(dù)💞安全性。但是(shì)其有明顯的(de)的缺點重量(liàng)較重，負載量(liang)大。

2 鋁合金

與(yǔ)鋼鐵相比，鋁(lǚ)合金具有密(mì)度低、耐腐性(xìng)好、易于加工(gōng)的特點，而✏️且(qie)鋁材幾乎可(kě)以全部回收(shou)再加工利❤️用(yong)，有利于環境(jìng)保護😍；有些鋁(lǚ)合金材料的(de)物理性能♍已(yǐ)與車用鋼材(cái)相似，具🙇🏻有相(xiàng)當的強度和(hé)剛度。汽車上(shang)每使用0.45 kg鋁就(jiù)可以減輕車(chē)重❗1 kg理論上鋁(lü)👌制汽車可⛷️以(yǐ)比鋼制汽車(che)減重40%左右。近(jìn)20年來，鋁是國(guo)内外載重汽(qi)車上使用最(zui)多的輕量化(huà)材料。鋁和鋁(lǚ)合金㊙️已經廣(guang)泛用于汽車(chē)結構件和非(fei)結構件，特别(bié)是汽車動力(lì)和懸挂部件(jian)在技術和應(yīng)用上已十☁️分(fen)成熟。鋁合金(jin)汽車防碰撞(zhuàng)管理系統和(hé)鋁合金前後(hou)保險🌏杠梁也(ye)是汽車工業(ye)用鋁的重大(dà)突破，同時汽(qì)車用車體✨闆(pan)材也被汽車(che)工業看好，用(yong)量會在短時(shí)間内迅速增(zeng)長。

3 鎂合金

鎂(měi)的密度約爲(wèi)17g/am，是目前在工(gong)程應用領域(yù)中最輕的金(jin)☔屬，鎂合🚶金也(ye)是目前工業(yè)上可用的最(zuì)輕的金屬結(jié)構材料。它可(kě)在鋁合金零(ling)件減重效果(guǒ)的基礎上，再(zai)減重15%~20%，對于汽(qì)車減重是非(fei)常理想的金(jīn)屬材料。鎂合(hé)金早在20世紀(ji)40年代末就開(kāi)始🔞被一些公(gōng)司采用。鎂♻️合(hé)金在應用📐上(shàng)比鋁合金發(fā)展得慢，主要(yao)是因爲其鑄(zhù)造性能差🔞、後(hou)處理工藝複(fú)雜和成本較(jiao)高。鎂及鎂合(hé)金在汽車部(bu)件應用方面(miàn)目前僅限于(yú)汽車非結♉構(gòu)件，主要包括(kuò)儀表盤、支架(jià)、座位框架🌈、導(dǎo)向軸部件、變(biàn)速箱、汽缸頭(tóu)外殼、進氣岐(qi)管等。

4.新型複(fu)合材料

新型(xing)複合材料熱(rè)塑闆作爲車(chē)體車廂闆原(yuán)料，首先📱最🈲重(zhòng)要的優👣勢是(shì)重量減輕，重(zhong)量輕于任何(hé)金屬材質車(chē)廂，另外，耐腐(fǔ)蝕💋性能優越(yuè)。

青島海鐵采(cǎi)用連續增強(qiang)熱塑性複合(hé)材料（cfrtp），其具有(yǒu)極高的強度(du)/質量比，較輕(qīng)的質量，較高(gāo)性能的産品(pin)；具有較高的(de)抗沖擊性能(néng)， 提高産品的(de)安全性，提高(gāo)産品使用壽(shòu)命；減少運❗輸(shu)成本，防腐性(xing)能好，防潮效(xiao)果好；環保🐪可(kě)持續發展，可(ke)回收利用，減(jiǎn)少浪費；成型(xíng)加工可以二(èr)次和多次加(jia)工，減少生産(chan)周期，降低成(chéng)本。

青島海鐵(tie)使用cfrtp纖維增(zeng)強熱塑性複(fú)合材料成功(gong)應用于車廂(xiang)闆，增強了車(chē)廂的性能，更(geng)輕質，耐腐蝕(shi)，強度更高。