1超高(gao)強度鋼

在衆多(duo)的輕量化材料(liao)中，與鋁合金和(he)塑料相比，高強(qiáng)度鋼具🌈有以下(xia)特點：第一，生産(chǎn)成本低，通過調(diao)整化學成分和(he)控軋控冷工藝(yi)，基本上可以利(li)用原有的生産(chan)線來實現高強(qiang)度鋼或超高強(qiang)度鋼闆的生産(chǎn)；第二，采用高強(qiang)度鋼闆減小闆(pan)厚的同時，也提(tí)高了車，體的抗(kàng)凹陷性、疲勞強(qiáng)度和大變形沖(chong)擊強度安全性(xìng)。但是其有明顯(xian)的的缺點重量(liang)較重，負載量大(da)。

2 鋁合金

與鋼鐵(tiě)相比，鋁合金具(jù)有密度低、耐腐(fu)性好、易于加工(gong)的特點🔞，而且鋁(lü)材幾乎可以全(quán)部回收再加工(gong)利🐉用，有利于環(huán)境保護💃；有些鋁(lǚ)合金材料的物(wu)理性能已與車(che)用鋼材相似，具(jù)有相當的強度(dù)和剛度。汽車上(shang)每使用0.45 kg鋁就可(kě)以🚶減輕車重1 kg理(lǐ)論上鋁制汽車(chē)可以比鋼制汽(qi)車減重40%左右。近(jin)20年來，鋁是國内(nèi)外載重汽車上(shang)使用最多的輕(qīng)量化材料。鋁和(hé)鋁合金已經📱廣(guang)泛用于汽車結(jié)構件和非結構(gòu)件，特别是汽車(chē)動力和懸挂部(bù)件在技術和應(yīng)用上已十分成(chéng)熟。鋁合金汽車(chē)防✍️碰撞管理系(xi)統和鋁合金前(qian)後保險杠梁也(yě)是汽車工業用(yòng)鋁的重大突破(po)，同時汽車用車(che)體闆材也被汽(qi)車工業看好，用(yòng)量會在短時間(jian)内迅速增長。

3 鎂(mei)合金

鎂的密度(dù)約爲17g/am，是目前在(zài)工程應用領域(yù)中最輕的金屬(shu)，鎂🥵合金✊也是目(mu)前工業上可用(yòng)的最輕的金屬(shu)🧡結構材料。它可(ke)在鋁合金🈲零件(jian)減重效果的基(ji)礎上🏃‍♂️，再減重15%~20%，對(dui)于汽車減重是(shi)非常理想的金(jin)屬材料。鎂合金(jin)早在20世紀40年代(dai)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼末就開始🎯被一(yī)些公司采用。鎂(měi)合金在應用上(shàng)比鋁合金發展(zhǎn)得慢，主要是因(yin)爲其☂️鑄造性能(néng)差、後👈處理工藝(yì)複雜和成本較(jiào)高。鎂及鎂合金(jin)在汽車部件應(ying)用方面目前僅(jin)限于汽車非結(jie)構件，主要包括(kuò)儀表盤、支架、座(zuò)位框架、導📞向軸(zhóu)部件、變速箱、汽(qì)缸頭外殼、進氣(qi)岐管等。

 

 

4.新型複(fú)合材料

新型複(fú)合材料熱塑闆(pan)作爲車體車廂(xiāng)闆原料，首先最(zui)重要的優勢是(shì)重量減輕，重量(liàng)輕于任何金屬(shǔ)材質車✏️廂，另💔外(wài)，耐腐蝕🐅性能優(you)越。

青島海鐵采(cǎi)用連續增強熱(rè)塑性複合材料(liào)（cfrtp），其具有極高的(de)強度/質量比，較(jiao)輕的質量，較高(gāo)性能的産品；具(jù)有較高的抗沖(chòng)擊📞性能， 提高産(chǎn)品的安全性，提(ti)高産品使用壽(shòu)命；減少運輸成(chéng)本，防腐性能好(hao)，防潮效果好；環(huán)保可持續發展(zhan)，可回收利用，減(jian)少🧑🏽‍🤝‍🧑🏻浪費；成型🌈加(jia)工可以二次和(hé)多次加🌐工，減少(shǎo)生産周期，降低(dī)成本。

青島海鐵(tiě)使用cfrtp纖維增強(qiáng)熱塑性複合材(cái)料成功應用于(yú)車♋廂闆，增強了(le)車廂的性能，更(geng)輕質，耐腐蝕，強(qiang)度更高。