玉蒲团完整版高清🔞 百度影音🌈 CFRT材質在貨車重型🌈卡車運🌈輸車🔞廂領域的應用🔞

一、三種常用車(che)廂材料介紹
高強(qiang)度鋼 材
在衆多的(de)輕量化材料中，與(yǔ)鋁合金和塑料相(xiang)比，高強度鋼具有(yǒu)☀️以下特點：第一，生(sheng)産成本低，通過調(diào)整化學成分和控(kong)軋控冷工藝，基本(ben)上可以利用原有(yǒu)的生産線來實現(xian)高強度鋼或超高(gāo)強度鋼闆的生産(chan)；第二，采用高強度(dù)鋼闆減小闆厚的(de)同時，也提高了車(chē)體的抗凹陷性、疲(pí)勞👨‍❤️‍👨強度和大變形(xing)沖擊強度🔞安全性(xìng)。但是其耐腐蝕性(xing)較差，是目前貨車(chē)應用中最爲棘手(shou)的難題

與(yu)鋼鐵相比，鋁合金(jin)具有密度低、耐腐(fu)性好、易于加工的(de)特點，而且鋁材幾(ji)乎可以全部回收(shōu)再加工利用，有利(li)于環境保護；有些(xie)鋁合金材料的物(wu)理性能已與車用(yong)鋼材相似具有相(xiang)當的強度和剛度(du)。鋁合金還有爲整(zheng)車減重的作用，汽(qì)車上每使用 0.45kg鋁就(jiù)可以減輕車重1kg。理(li)論上鋁制汽車可(ke)以比鋼制汽車減(jiǎn)👨‍❤️‍👨重 40％左右，但是其承(cheng)壓能力，抗撞♌擊能(néng)力有待進一步🔆加(jia)強。
玻璃鋼
高強耐(nài)撞，易清洗，耐腐蝕(shi)，玻璃鋼複合闆冷(leng)藏保溫車☂️廂🔞闆🌈，采(cai)用硬質聚氨酯泡(pao)沫夾層玻璃鋼複(fú)合闆，該複合闆采(cai)用預制玻璃鋼面(mian)闆+高強玻璃纖維(wéi)方格布與硬質聚(ju)氨酯泡沫夾層經(jing)真空高壓複合而(ér)成。其劣勢是重量(liàng)較重，增加整車重(zhong)量。

二、三種材料與(yǔ)CFRT材質車廂對比
CFRT材(cai)料車廂與合金等(děng)金屬車廂相比
CFRT材(cái)料屬于熱塑性材(cai)料闆，耐腐蝕，防水(shui)防雨，可以應用的(de)範圍🌈更廣，對于貨(huò)物選擇性更多，重(zhong)型卡車，普♌通貨♈車(che)車廂以及冷藏車(che)均可使用CFRT材料車(chē)廂。
重量輕，相同體(ti)積下重量是鋼材(cái)的1/5，鋁合金的1/2。它的(de)拉伸強度不亞于(yú)鋼鐵，密度隻有碳(tan)鋼的1/5，無毒害，生⛷️産(chan)過程也環保，還具(ju)有受熱軟化、冷卻(que)硬化的特性。
CFRT材料(liao)車廂 與熱固性複(fu)合材料 （ 玻璃鋼 ） 的(de)對比：
熱塑性連續(xù)纖維複材和傳統(tǒng)的熱固性複材不(bú)同，熱塑💛性✨纖維複(fu)材在加工過程中(zhōng)的物理、化學反應(yīng)是發生結晶、玻😄璃(li)化轉變⛷️，形成晶體(tǐ)結構，而熱固性樹(shù)脂基碳纖維複材(cai)則是交聯、固化，形(xíng)成交聯結構。從應(ying)用情況看，熱塑性(xìng)纖維複材在制備(bei)過程中比熱固性(xìng)碳纖🐉維複材更難(nan)❗于浸潤，但同時優(you)勢也很明顯：具有(yǒu)成型周期較短、抗(kàng)沖💞擊性能較好、可(ke)焊接、可實現二次(cì)成型、結構設計自(zi)由度高等優點。

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