CFRT材質在貨車重型卡車運輸車廂領域的應用

高強(qiang)度鋼 材
在衆(zhong)多的輕量化(hua)材料中，與鋁(lü)合金和塑料(liao)相比，高強度(dù)🈲鋼具有以下(xia)特點：第一，生(shēng)産成本低，通(tōng)過調整化學(xue)成分和控軋(zha)控冷工藝，基(jī)本上可以利(lì)用原有的生(shēng)産線來實現(xiàn)高強度鋼或(huo)超高強度鋼(gāng)闆的生産；第(di)二，采用高強(qiang)度鋼闆減小(xiao)闆厚的同時(shi)，也提高了車(che)體的抗凹陷(xiàn)性、疲勞☂️強度(du)和大變形沖(chòng)擊強度♈安全(quan)性。但是其🔞耐(nài)腐蝕性較差(cha)，是目前貨車(chē)應⁉️用中最爲(wèi)棘手㊙️的難題(ti)
鋁合金
與鋼(gang)鐵相比，鋁合(he)金具有密度(du)低、耐腐性好(hǎo)、易于加工的(de)特點，而且鋁(lü)材幾乎可以(yi)全部回收再(zài)加工利用，有(you)✍️利于環境保(bǎo)護；有些鋁合(he)金材料的物(wù)理性能已與(yu)車用鋼材相(xiàng)似具有相當(dāng)的強度和剛(gāng)度。鋁合金還(hái)有爲整車減(jiǎn)重❌的作用，汽(qi)車上每使用(yòng) 0.45kg鋁就可以減(jian)輕車重1kg。理論(lùn)上鋁制汽車(chē)可以比鋼制(zhi)汽車減重 40％左(zuo)右，但是其🔞承(cheng)壓能力，抗撞(zhuàng)擊能力有待(dài)進一步加強(qiáng)。
玻璃鋼
高強(qiáng)耐撞，易清洗(xi)，耐腐蝕，玻璃(li)鋼複合闆冷(leng)藏保溫車廂(xiang)闆，采用硬質(zhi)聚氨酯泡沫(mo)夾層玻璃鋼(gang)複合闆，該複(fu)合闆采用預(yù)制玻璃鋼面(miàn)闆+高強玻璃(lí)纖維方格布(bù)與硬質聚💋氨(an)酯泡沫夾層(ceng)經真空高壓(ya)複合而成。其(qi)劣勢是重量(liang)較✌️重，增加整(zheng)車重量。

二、三(sān)種材料與CFRT材(cái)質車廂對比(bi)
CFRT材料車廂與(yǔ)合金等金屬(shǔ)車廂相比
CFRT材(cái)料屬于熱塑(sù)性材料闆，耐(nài)腐蝕，防水防(fang)雨，可以應用(yong)的範圍更廣(guǎng)，對于貨物選(xuǎn)擇性更多，重(zhòng)型卡車，普通(tong)貨車車廂以(yi)及冷♍藏車均(jun)可使用CFRT材料(liào)車廂。
重量輕(qing)，相同體積下(xia)重量是鋼材(cái)的1/5，鋁合金的(de)1/2。它的拉伸強(qiáng)度🛀🏻不亞于鋼(gāng)鐵，密度隻有(you)碳鋼的1/5，無毒(dú)害，生産過程(chéng)也😍環保🌍，還具(ju)有受熱軟化(hua)、冷卻硬化的(de)特性。
CFRT材料車(che)廂 與熱固性(xìng)複合材料 （ 玻(bō)璃鋼 ） 的對比(bi)：
熱塑性連續(xu)纖維複材和(hé)傳統的熱固(gù)性複材不同(tóng)，熱塑性纖維(wei)🧡複材在加工(gong)過程中的物(wu)理、化學反應(ying)是發🛀🏻生結晶(jīng)、玻璃化轉變(biàn)，形成晶體結(jié)構，而熱固性(xing)樹脂基碳纖(xiān)維複材則♌是(shì)交聯、固化，形(xíng)成交聯結構(gou)🤟。從應用情況(kuang)看，熱塑性纖(xian)維複🏃材在制(zhì)備🌈過程中比(bǐ)⭐熱固性碳纖(xian)維複材更難(nán)于浸潤，但同(tong)時優勢也很(hěn)明顯：具有成(chéng)📐型周期較短(duan)、抗沖擊性能(néng)較好、可焊接(jiē)、可實現二次(cì)成型、結構設(she)💯計自由度高(gāo)等優點。

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