連(lian)續纖維(wéi)增強熱(rè)塑性複(fu)合材料(liào)(cfrtp) 具有極(jí)其優異(yì)的力學(xué)性能，在(zai)某些場(chang)合可以(yi)作爲一(yī)種能夠(gou)有效替(ti)代金屬(shǔ)材料的(de)結構材(cái)料。基于(yú)連續纖(xiān)維增強(qiang)熱塑性(xing)🐪複合材(cai)料的優(you)勢和機(jī)遇，研究(jiu)與開發(fa)新型的(de)✊連續纖(xiān)維增強(qiang)熱塑性(xing)複合材(cai)料是十(shi)分必要(yao)的，尤其(qí)是高性(xing)能的連(lián)續纖維(wéi)增強熱(rè)塑✉️性複(fu)合材料(liao)。

這些年(nian)，我國在(zai)連續纖(xian)維增強(qiáng)熱塑性(xìng)複合材(cai)料的研(yan)究和開(kai)👌發🔞上也(ye)取得了(le)長足進(jìn)步，但是(shi)和國際(ji)領先技(jì)🔴術之間(jiān)仍然存(cún)✉️在着不(bu)小的差(chà)距。由于(yú)連續纖(xian)維增強(qiang)熱塑性(xing)複合材(cai)料具有(yǒu)上述優(yōu)點，空客(kè)公司和(he)波音公(gong)司等航(háng)空制造(zao)企業成(cheng)立了研(yán)究機構(gou)進行相(xiàng)關的技(ji)術開發(fa)，并對熱(re)塑性複(fú)合材料(liao)進行研(yán)究，而我(wǒ)國商用(yong)客機在(zai)該領域(yu)的應用(yong)研究還(hái)有較長(zhang)路需要(yao)探索。因(yīn)🌈此還需(xu)要堅定(dìng)不移的(de)對不同(tong)成👄型工(gōng)，藝展開(kāi)研究，逐(zhu)🤟步開發(fa)出高性(xìng)能的連(lian)續纖維(wéi)增強熱(rè)塑🤟性複(fu)合材料(liào)，使其可(ke)以在航(hang)空航天(tiān)等尖端(duān)領域獲(huo)得應用(yòng)♈，期望逐(zhú)⚽漸縮小(xiao)與國外(wai)領先技(ji)術之間(jiān)的差距(jù)。

目前，鋼(gang)筋的腐(fǔ)蝕是一(yī)個嚴峻(jun)的問題(ti)，全球每(měi)年都需(xū)‼️要承受(shou)鋼筋腐(fǔ)蝕所帶(dài)來的巨(jù)大損失(shi)。而連續(xu)纖維增(zeng)強熱塑(su)性拉擠(ji)棒材具(jù)有極佳(jia)的耐腐(fǔ)蝕性，能(neng)夠有效(xiao)替代鋼(gang)筋，減少(shǎo)腐蝕所(suo)帶來的(de)💛巨大損(sun)失。但是(shì)由于缺(quē)乏大量(liang)老化、穩(wen)定性方(fāng)面的研(yan)🔱究數據(jù)，極💰大限(xian)制了該(gāi)材料在(zài)基礎設(shè)施建造(zào)上💃的應(yīng)用。因此(ci)☁️，急需開(kai)展該材(cai)料在各(gè)種使用(yong)🛀🏻環境下(xia)的老化(hua)📱、穩定性(xing)方面的(de)研究，這(zhe)是一個(gè)長期的(de)任👉務。

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