纖維增(zēng)強熱塑(sù)性複合(he)材料 在(zài)航空航(háng)天領域(yu)發展迅(xun)猛，爲有(yǒu)限和批(pī)量生産(chǎn)航天航(háng)空結構(gou)件提供(gong)了靈活(huó)和高性(xìng)價比的(de)過程，如(ru)制備🎯整(zheng)流罩、支(zhī)架、彈㊙️道(dao)套、底座(zuo)電子闆(pǎn)、地面材(cai)料、電網(wang)鳍、翅膀(bǎng)、天線🥵、發(fā)動機進(jìn)氣口和(hé)裝載💜門(mén)行等。纖(xian)維增強(qiáng)熱塑性(xìng)複合材(cái)料可沿(yan)特定方(fang)向調控(kòng)纖維；纖(xiān)維與樹(shù)脂的混(hun)合體能(néng)在空腔(qiang)中流動(dong)，可制備(bei)複雜♊形(xíng)狀的零(ling)件且保(bao)持優異(yi)性能⚽；制(zhi)作過程(chéng)中可整(zheng)合電磁(ci)屏蔽材(cái)料，插🤩入(ru)、集成和(hé)封裝組(zǔ)件作爲(wèi)原料溶(rong)液的一(yī)部分。

纖(xiān)維增強(qiang)的複合(he)材料有(you)三種短(duǎn)纖維、長(zhǎng)纖維和(hé)連🌈續👣纖(xian)維🐕增強(qiang)複合材(cai)料（CFRTP）

連續(xu)纖維增(zēng)強熱塑(sù)性複合(he)材料 是(shi)以連續(xu)纖維作(zuo)爲增強(qiang)材料，以(yǐ)熱塑性(xing)樹脂爲(wèi)基體。

連(lián)續的纖(xiān)維在承(chéng)力方面(miàn)與短纖(xian)維和長(zhǎng)纖維有(you)更好一(yī)🆚緻性，其(qí)複合材(cái)料具有(yǒu)優異的(de)力學性(xing)能，輕質(zhi)，耐腐🚶‍♀️蝕(shí)，可💘回收(shou)，是一種(zhǒng)能有效(xiào)替代鋼(gang)材的材(cái)料。

連續(xu)纖維增(zēng)強熱塑(su)性複合(hé)材料 （CFRTP）是(shi)以連續(xù)纖維作(zuo)爲增強(qiáng)材料，以(yǐ)熱塑性(xìng)樹脂爲(wèi)基體，在(zai)特定設(shè)備上以(yi)一定加(jia)工工藝(yì)制得，纖(xiān)維排列(liè)🎯長度與(yu)成品大(da)小相🐕同(tóng)的材料(liao)。

在纖維(wéi)增強複(fu)合材料(liào)中，複合(he)材料的(de)性能随(sui)着增強(qiang)纖❓維的(de)👌長度的(de)增加而(ér)提升。但(dàn)纖維長(zhǎng)度超過(guò)臨界長(zhang)度後😄，複(fú)合材料(liao)🔴發生破(po)壞，通過(guo)纖維的(de)斷裂、與(yu)基體的(de)🐅脫粘、從(cong)基體中(zhōng)拔出等(deng)過程消(xiāo)耗更多(duō)能量；纖(xiān)維長度(du)與制品(pin)尺寸相(xiang)同，連續(xu)纖維增(zeng)🤞強複合(he)材料受(shòu)載荷時(shi)有較高(gao)承載力(li)。

連續纖(xian)維增強(qiáng)熱塑性(xing)複合材(cái)料 CFRTP的加(jiā)工工藝(yi)越來越(yue)成熟，成(chéng)本降低(dī)，以其特(tè)點在商(shang)用航空(kōng)工業領(ling)域得到(dao)應用。空(kong)客公司(sī)和波音(yin)公司等(děng)航空制(zhi)造企業(ye)成立了(le)研究機(ji)構進行(háng)技術研(yan)發❌，我國(guó)商用客(kè)機在該(gai)領域的(de)研🆚究尚(shang)屬空白(bái)。商用客(ke)機上常(cháng)用的熱(rè)塑性複(fú)合材料(liào)主要以(yǐ)聚醒酸(suān)酮（PEEK）、聚酵(jiao)酰亞胺(an)（PEI）等爲基(ji)體。目前(qian)市場上(shang)高端特(te)種工，程(cheng)塑造及(ji)其增強(qiang)纖✌️維基(jī)本被國(guo)外公司(sī)占據，國(guó)際商用(yòng)㊙️航空制(zhì)造領域(yu)對其需(xū)求增大(da)，推動⛱️國(guó)内熱塑(su)複合材(cai)料的發(fā)展。

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