新(xin)型車廂闆減重已(yi)經成爲必然趨勢(shi)

随着中國經濟的(de)發展和交通條件(jiàn)的改善，國家對汽(qì)車超載的治理越(yue)來越嚴格，減輕汽(qì)車自重、降低CO2排放(fàng)、提高♉有效負載👌能(néng)力，已成爲汽車發(fa)展的一種趨勢。采(cai)用高強鋼代替傳(chuán)統的👄低強度級别(bie)鋼種來生産汽車(che)🔞結構件，是汽車輕(qīng)量化的主要途徑(jing)。重型卡車車廂闆(pǎn)🍉占整車空載标重(zhòng)的比例較大，故車(chē)廂闆的輕量化、高(gao)強化是降低汽車(chē)自重的必然選擇(zé)。未來幾年，國内各(gè)大卡車制造廠必(bi)将相繼對車廂闆(pan)♋進行升級換代。

 

連(lian)續纖維增強熱塑(su)性複合材料 CFRT的優(yōu)勢

随着科學技術(shù)的快速發展，人們(men)環保意識逐漸增(zeng)強，“節能減排”的問(wen)題越來越受到人(ren)們的重視。根據國(guo)外有關試驗資料(liào)，車輛減輕自身質(zhi)量10%，可降低油耗5%~8%對(duì)載貨汽車來說，減(jiǎn)㊙️輕自質量還提🐅高(gao)了有效載重質量(liang)，即💃🏻增加了質❗量利(lì)用系數，從而提✊高(gao)了運輸💁效率，降低(di)了運輸成本，這相(xiang)對來說也是降低(dī)了燃😘油費用。因此(ci)，在🏃保證汽車的整(zhěng)⁉️體強度和使用👉可(kě)靠性的前提🍓下，汽(qi)車車身輕🌐量化是(shì)達✊到節能減排的(de)重☀️要途徑之一。

随(suí)着節能環保和低(dī)碳經濟的發展，連(lian)續纖維增強熱塑(sù)性複合材料（CFRTP）以輕(qing)質高強、抗沖擊韌(rèn)性高、耐疲勞損傷(shāng)性能高💛、可設計性(xìng)強、耐熱性好、耐化(huà)學腐蝕性和耐水(shui)性好‼️、生産效率高(gao)、易于儲存并可焊(han)接、循環利用等一(yi)系列優🏒勢，成爲下(xià)一代複合材料在(zài)軍🌈民用領域的主(zhǔ)要發展方💃🏻向，目前(qián)已經🐆被應用于車(chē)廂領域。

采用 CFRT 材料(liao)作爲車廂闆，具有(yǒu)衆多優勢：

1. 降低車(chē)身整體重量

2. 抗壓(ya)性更強

3. 抗腐蝕，耐(nai)雨水腐蝕

4. 成型加(jia)工成本低

5. 耐熱性(xing)，導熱性低，适用于(yú)冷藏車車廂材料(liào)

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