您的浏覽器版(ban)本過低,爲保證(zheng)更佳的浏覽體(ti)驗,請點擊更新(xin)高版本浏覽器(qi)
以後再說X歡迎(yíng)訪問青島海鐵(tiě)複合材料有限(xiàn)公司網站!
首頁 > 應用(yong)領域
應用領域(yù)作(zuo)者:青島海鐵 發(fa)布時間:2025-12-15 次浏覽(lǎn)
高性能cfrt單向帶(dài)(UD)複合帶材系列(lie)産品,用于高性(xìng)能航空航天技(jì)術應用領域,如(rú):座椅框架和行(hang)李架。作爲金屬(shǔ)替代🌈的解決方(fang)案,這種單向帶(dai)具有多種潛力(li),比如:減重從而(ér)提高燃油效率(lǜ)以及助力
高性(xing)能cfrt單向帶(UD)複合(he)帶材系列産品(pin),用于高性能航(hang)空航🔞天技術應(ying)用領域,如:座椅(yǐ)框架和行李架(jià)。作爲金屬替代(dài)的解決方案,這(zhè)種單向帶具有(yǒu)多種潛力,比如(rú):減重從而提高(gāo)燃油效率以及(jí)助力可持續性(xing),而這些是飛機(jī)制造👈工業的關(guan)鍵目标。通🆚過提(tí)供固有的阻燃(rán)性、長期熱穩定(dìng)性、優異的強✂️度(dù)和韌性,及尺寸(cùn)穩定性來提高(gao)帶材性能,賦予(yǔ)整個部件🥵結構(gou)✂️功能。這種方法(fa)的優點包括潛(qian)在的可回收性(xìng)和高水平的設(shè)計自由度。
衆所(suo)周知,對于航空(kōng)航天飛行器複(fú)合材料結構,制(zhi)造♉技術非常關(guān)鍵,不僅決定産(chǎn)品質量而且左(zuo)右制造成本。與(yǔ)🧡金屬材料截然(rán)不同,複合材料(liào)的材料成型與(yu)結構成型是同(tóng)時完成的,因此(ci)複合材料的結(jie)構性能對制造(zào)工藝♋敏感,材料(liao)的最終性能也(yě)是通過制造過(guo)程被賦予到結(jie)構,制造過程的(de)控制影響着複(fu)合材料結構的(de)質量,複合🈚材料(liào)制造工藝自身(shen)的複雜性和對(dui)外界環境的敏(mǐn)感性🈲,使得一旦(dan)工藝某環節不(bú)合理,複合材料(liào)制件将産生缺(quē)陷和尺寸偏差(chà),嚴重影響其性(xing)能、使用壽命和(he)裝配性,甚至導(dao)✂️緻制件報廢。另(ling)一方面,飛行器(qi)複合材料結構(gòu)的制🈲造成本一(yi)般要占到總成(chéng)🔴本的70%以上,可見(jiàn)制造技術🙇♀️在很(hen)大程度上決定(dìng)着複㊙️合材料🙇♀️的(de)成本。可以說,制(zhì)造工藝是🔴複合(he)材料應用的關(guan)鍵,也是🈲結構設(shè)計得以實現的(de)關鍵。
cfrt材料被應用于(yu)航天領域,主要(yao)有以下幾個原(yuán)因
(1)韌性好、疲勞(láo)強度高、沖擊損(sǔn)傷容限高,可以(yi)滿足航空💚工業(ye)材⭐料👌适航認證(zheng)中較高的損傷(shang)容限的要求。
(2)熱(re)塑性預浸料可(kě)長期在室溫下(xià)存儲,而環氧樹(shu)脂🤩等熱固性預(yu)⭕浸料存儲條件(jian)苛刻,且有操作(zuò)壽命和剩餘力(li)學壽命的限制(zhi)。
(3)熱成 型工藝性(xing)好、成型周期短(duǎn)、生産效率高,可(kě)以采用原位自(zi)動鋪放、熱模壓(ya)、真空吸附等工(gong)藝成型。
(4)邊角料(liào)或廢料可再熔(rong)融成型或回收(shou)利用。
(5)産品設計(jì)自由度大,可制(zhi)成複雜形狀,成(chéng)型适應性廣。
由(yóu)于連續纖維增(zēng)強熱塑性複合(he)材料具有上述(shù)優點,空客公司(si)🔆和波音公司等(děng)航空制造企業(yè)成立了研究機(jī)構進行相關的(de)技術開發,并對(duì)熱塑性複合🐆材(cai) 料進行研究💔。
上(shàng)一篇:油、氣、水管(guan)道輸送領域 上(shàng)一篇:返回列表(biǎo)
上一篇:油、氣、水(shui)管道輸送領域(yù) 上一篇:返回列(liè)表
青(qīng)島市膠州市經(jing)濟技術開發區(qu)尚德大道湘江(jiāng)支🥵路6号
總(zǒng)機:18561525202
傳真:0532-86627786
了解更(geng)多"精益求精,誠(chéng)信爲本"
微信
移(yi)動端網站
··