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材料資訊
CFRT樹脂基體(ti)主要起黏結作用(yòng)，可分爲熱固性和(hé)熱塑🐪性樹🛀🏻脂🆚兩大(dà)類。目前，基礎設施(shi)複合材料的樹脂(zhi)基體仍以熱♋固性(xìng)樹脂爲主，主要包(bāo)括：不飽和聚酯樹(shù)脂、乙烯✊基酯樹脂(zhi)、環氧💜樹脂、酚醛樹(shù)
纖(xiān)維增強複合材料(liào)是目前唯一被認(rèn)爲能夠解決基礎(chǔ)設施腐💃🏻蝕問題及(ji)實現長壽命和高(gāo)性能的結📐構材料(liào)，因此複合材料結(jie)構在面廣量大的(de)土木、交通船舶、海(hǎi)洋等工程領域擁(yōng)有更廣闊的應用(yòng)
CFRT浸(jin)漬方法溶劑浸清(qīng)法：該方法制造費(fei)時、困難，從預浸料(liào)中🌏完全📐去除溶劑(jì)是個問題，而且排(pái)出的溶劑會帶👅來(lai)環境污染。浸漬過(guò)🌏的紗線、織物的柔(róu)軟性、懸垂性差、不(bu)利于一些部件的(de)成型
先進樹脂基複(fu)合材料的成型方(fāng)法按照纖維形态(tài)分爲短切纖維增(zēng)強樹脂成型、連續(xu)纖維增強樹脂成(chéng)型和纖維制品增(zeng)🌈強樹脂成型。早期(qī)先進樹脂基複合(he)材料成型🧡方法主(zhǔ)要爲手糊成型和(hé)熱壓
傳統的航空結(jié)構材料是鋁、鋼以(yi)及钛，目前先進樹(shù)脂基複🈲合材料以(yǐ)其輕質、高比強度(du)、高比模量以及抗(kàng)疲勞、耐㊙️腐蝕、可設(shè)計性和工藝性好(hǎo)的特點，适用于大(dà)型整體結🌈構，逐漸(jiàn)成爲又一大航🙇♀️
與熱固性樹脂複(fu)合材料相比, 熱塑(su)性樹脂複合材料(liào)的突出優點是具(jù)有高韌性和高損(sun)傷容限, 耐沖擊性(xing)能好, 因此，連續纖(xiān)維🏃🏻♂️增強熱塑性複(fu)合材料纏繞成型(xíng)制品的耐疲勞性(xìng)能将大大超過熱(re)
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