CFRT輕量化複合闆-生産工廠青島海鐵複合材料

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CFRT三明治闆(pǎn)

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CFRT輕量化(hua)複合闆

CFRT輕(qīng)量化複合(he)闆

在同等(děng)厚度條件(jian)下，CFRT輕量化(hua)複合闆的(de)強度比玻(bo)璃鋼高三(sān)倍❌以上，拉(la)伸強度可(ke)與金屬媲(pi)美，但密度(dù)隻有金屬(shǔ)的五分之(zhi)一🐪，比玻♌璃(lí)鋼還要低(di)25%，完全可以(yǐ)達😍到“以塑(su)代鋼”的目(mù)的。于玻璃(lí)鋼材質相(xiàng)♌比，CFRT複合闆(pan)重量一平(ping)輕1-2公斤。...

  • 功(gōng)能特性

CFRT輕(qing)量化複合(he)闆

    在同等(děng)厚度條件(jian)下，CFRT輕量化(huà)複合闆的(de)強度比玻(bō)璃鋼🐉高三(sān)倍以上，拉(la)伸強度可(kě)與金屬媲(pì)美，但密度(dù)隻有金屬(shǔ)的五分👉之(zhi)一，比玻♈璃(li)鋼還要低(di)25%，完全可以(yi)達到“以塑(su)代鋼”的☔目(mù)的。于🐕玻璃(li)鋼材質相(xiang)比，CFRT複合闆(pǎn)重量一平(ping)輕1-2公斤。

    CFRT輕(qing)量化複合(he)闆應用
    （1）商(shang)用車輕量(liàng)化
    目前汽(qi)車輕量化(hua)主要集中(zhōng)在廂式貨(huò)車廂闆和(he)乘用車次(cì)結構件。其(qi)中使用以(yi)連續纖維(wei)增強PP爲外(wai)蒙🈲皮的蜂(feng)窩闆可⚽以(yǐ)替代廂式(shì)貨車傳統(tǒng)的玻璃鋼(gang)車廂闆和(he)金屬車廂(xiāng)闆，可非常(cháng)明顯地降(jiang)低廂式貨(huo)車整車質(zhi)量🚶‍♀️。
    以9.6米廂(xiāng)式貨車爲(wei)例，使用連(lian)續玻璃纖(xiān)維PP爲蒙皮(pí)的蜂窩闆(pan)💃🏻可對金屬(shu)車廂減重(zhong)1000kg，可對木夾(jiá)芯車廂減(jian)重800kg，可對玻(bō)璃鋼車廂(xiāng)減重500kg。按照(zhao)行業經驗(yan)汽車整備(bèi)質🤩量減少(shao)⚽1000kg，每百公裏(lǐ)的油耗可(kě)降低3～6升，以(yǐ)物流幹線(xian)車🏒輛每年(nián)20萬👈公裏的(de)行駛裏程(cheng)計算，每年(nián)每台車最(zuì)低可節約(yuē)燃油成本(běn)52000元。
    （2）乘用車(che)輕量化
    在(zai)乘用車輕(qīng)量化中，連(lian)續纖維織(zhi)物增強熱(rè)塑性複合(he)材料目前(qián)被國外企(qǐ)業更加廣(guǎng)泛的采用(yong)。通過對織(zhi)物增強的(de)熱💘塑性複(fu)合材料片(piàn)材的模壓(yā)加注塑的(de)工藝使得(dé)制🐕件的成(cheng)🔞本更低、重(zhong)量更💜輕且(qiě)保持良好(hǎo)的物理性(xìng)能。
    （3）軌道交(jiāo)通的輕量(liang)化
    在軌道(dao)交通領域(yu)使用玻璃(lí)纖維PP單向(xiàng)帶鋪層的(de)3mm厚薄闆經(jing)過⁉️阻燃處(chu)理，被應用(yòng)在棚車内(nèi)襯闆用來(lai)替代傳統(tǒng)的竹膠闆(pǎn)，來增加對(dui)棚車廂體(tǐ)的保護，并(bìng)且大幅度(du)的降低車(che)體重量，最(zuì)終㊙️達到節(jiē)能的效果(guǒ)。
    （4）航空航天(tiān)輕量化
    青(qīng)島海鐵複(fu)合材料爲(wèi)深圳某航(háng)空公司定(ding)制的CFRT複🤟合(he)✌️材料航空(kōng)🔞箱實現了(le)抗撞擊以(yi)及輕量化(hua)的要求，同(tong)時還具備(bèi)良好的自(zi)熄滅性、低(dī)煙和燃燒(shāo)産品無毒(du)等優異的(de)阻燃特性(xing)，強化了航(háng)空器飛行(háng)的安全性(xing)。
    青島海鐵(tie)緻力于連(lián)續纖維熱(rè)塑性複合(he)材料的研(yan)㊙️發、生産🍓和(he)⛱️銷售，努力(lì)開發30多種(zhǒng)新産品，積(jī)極推動新(xīn)材料在冷(leng)藏車等交(jiāo)👣通運輸領(ling)域、建築家(jiā)居領域、石(shí)油管道領(lǐng)域的 “以塑(su)代鋼”，助力(li)我國雙🔴碳(tàn)目标實現(xian)。
     
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