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以後再說X
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材料資訊(xùn)
複合材料(liao)技術正向着綜(zong)合化、功能化和(hé)智能化等方👈向(xiang)發展✌️，相關的研(yan)究和應用往往(wang)涉及設計、材料(liao)❓、制造、測試🏃、使用(yong)和維🤩護等諸多(duō)方面。目前，熱塑(sù)性複合材料在(zài)航空🔴領域的應(ying)用主要是
爲了(le)實現預浸帶纖(xian)維纏繞過程中(zhōng)工藝時間、溫度(du)及纏🔴繞壓力的(de)最優組合，以氣(qì)缸作爲纏繞壓(ya)力的氣動控制(zhì)機構，設計了一(yī)😘種熱塑性連續(xu)纖維纏繞機，用(yong)于簡單的複合(hé)材料圓環及短(duan)管在線壓實
目前，國産的(de)RTP管已在陸上油(yóu)氣田，輸水管線(xiàn)、注醇管線以及(jí)油氣的集輸管(guǎn)線應用，而适用(yòng)于長輸管線以(yi)及✏️海上油氣田(tián)的高端産品目(mù)前國内尚在研(yan)制中。在RTP管☔的3層(céng)結構中可✂️以認(rèn)爲管體
預(yu)浸帶的粘性也(ye)是自動鋪放成(cheng)功與否的一個(gè)重要因素，樹脂(zhī)對纖維徹底浸(jin)潤還是部分浸(jin)潤嚴重影響預(yù)浸帶間🔴粘附的(de)好壞，也同樣影(ying)響預浸帶對模(mó)具粘附的好壞(huai)。預浸🐉帶表面的(de)樹脂太少，表面(miàn)
CFRT預浸(jìn)帶單自動鋪放(fàng)工藝因爲具有(you)高效率（自動鋪(pu)帶效率♊爲大于(yu)6.8kg/t，效率是手工鋪(pù)疊5倍以上）、低廢(fèi)料率💃（自動鋪帶(dai)技術的廢⛹🏻♀️料率(lü)爲5%，小于手工鋪(pu)疊的1/3"）、制備🌍的複(fú)合材料構✌️件
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