CFRT 闆材

采(cǎi)用蜂窩芯(xīn)做内襯，兩(liǎng)面闆用CFRT預(yu)浸片材，加(jiā)入适量的(de)助劑，在一(yī)定壓力下(xià)，熔融成型(xing)爲蜂窩闆(pǎn)與預浸🌂片(piàn)，在蜂窩闆(pan)的兩面附(fù)上CFRT帶材，讓(ràng)蜂窩闆不(bú)但擁有更(gèng)輕和更強(qiáng)的承載能(néng)力，還有更(geng)好的強度(du)/質量比和(he)耐沖擊性(xìng)，該闆材具(jù)有高模量(liang)、高強度和(he)特别輕的(de)特點，應用(yong)于集裝箱(xiāng)内壁闆，可(kě)以以塑代(dai)木，耐海水(shui)腐蝕，使用(yòng)壽命長。

CFRT 集(jí)裝箱

利用(yong)高速的制(zhì)闆工藝，制(zhì)造全複合(he)材料海運(yun)集裝箱。這(zhe)種集裝箱(xiāng)比目前使(shǐ)用的标準(zhun)産品輕60%，而(ér)且極其耐(nài)用，不鏽不(bú)腐，在制造(zào)過程中無(wú)揮發性有(yǒu)機化合物(wù)排放，使用(yòng)期滿後可(kě)以回收利(li)用。

我國是(shì)集裝箱生(shēng)産使用大(da)國，世界上(shàng)有70%以上集(jí)裝箱都是(shì)中國制造(zào)。開發CFRT闆材(cái)可以提高(gao)我國集裝(zhuang)箱在國🐇際(ji)市場上競(jing)争力。減🏃少(shao)木材大量(liang)進口，保護(hu)壞♉境，具有(you)很好的經(jīng)濟效益和(hé)社會效益(yi)。

CFRT輸油管道(dào)

我國石油(you)生産經營(ying)中需要大(da)量的輸油(yóu)管道，這些(xie)輸油管道(dào)強度差，不(bu)耐老化，帶(dai)來了嚴重(zhong)的安全隐(yǐn)患。中石油(you)、中石化等(deng)大型油田(tián)目前已形(xíng)成了655條油(you)🌍氣長輸管(guan)線，總裏程(chéng)達到1.02X10km，一些(xie)已運行了(le)20多年，有的(de)甚至達到(dao)40多年，有些(xiē)管道已經(jīng)鏽蝕、變薄(bao)。青島事故(gu)後，國家要(yào)求各地進(jin)行石油管(guan)道改造，對(dui)CFRT輸油管道(dào)的需求量(liang)将會不斷(duan)增長。如果(guǒ)天然氣管(guǎn)道更新改(gǎi)造，也是個(gè)潛在的大(dà)市場。

“三明(míng)治”夾層結(jie)構石油管(guan)道，采用“三(san)明治”夾層(ceng)結構生産(chan)工😄藝，大大(da)增強了石(shi)油管道的(de)耐壓強度(dù)，延長了石(shí)油管道的(de)使用壽命(mìng)，爲解決像(xiàng)青島石油(you)管道破裂(lie)造成火災(zāi)的大問🔱題(ti)。

所謂三明(míng)治生産工(gōng)藝，就是把(ba)CFRT放在中間(jiān)層，二面用(yòng)保護層，在(zai)激光的輻(fú)射下迅速(su)熔融，冷風(feng)幹燥成型(xing)。接頭👣用法(fǎ)蘭鏈接或(huo)🚶‍♀️焊接。

CFRT 汽車(chē)結構件

目(mu)前，連續纖(xian)維增強熱(re)塑性複合(he)材料于汽(qi)車的應🍓用(yong)受到材料(liao)成本等因(yīn)素的制約(yuē)，基體材料(liào)主要還集(jí)中在PP、PA樹🔞脂(zhi)基材料。除(chu)以🈲上案例(lì)外，還有許(xu)多應用于(yu)連杆、汽車(che)地闆局部(bu)增強、車頂(dǐng)橫梁、後尾(wěi)門等半結(jié)構、結構件(jian)的報道✉️，以(yi)及以PC基碳(tan)纖維增強(qiang)片材作爲(wei)車内裝飾(shi)👌件的應用(yòng)案例。

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