20年複(fu)合材料(liao)
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行業知(zhī)識
近(jìn)年來，在(zài)政府的(de)大力推(tuī)動下，節(jie)能減排(pai)、綠色環(huan)保🧡的理(lǐ)念逐漸(jian)深入到(dao)國内整(zheng)個汽車(che)行業中(zhōng)，我國新(xīn)能源汽(qi)車🏃♀️呈現(xiàn)井噴式(shì)增🤟長并(bing)走在世(shì)界前列(liè)。尤其⭕是(shì)2018年我國(guó)發布的(de)“國家新(xīn)能源
先(xian)進樹脂(zhi)基複合(he)材料因(yīn)其具有(yǒu)高比強(qiáng)度、高比(bǐ)模量、可(ke)設計性(xing)強、耐腐(fu)蝕、抗疲(pi)勞、易于(yu)整體成(cheng)型等優(yōu)異的綜(zōng)合性能(néng)，在航空(kōng)、航天等(deng)領域獲(huo)得廣泛(fàn)應用🐅。飛(fei)行器結(jié)構複🌂合(he)材料化(hua)已成爲(wèi)
複合(he)材料是(shi)由2種或(huo)2種以上(shang)的不同(tong)組分材(cai)料，通過(guo)特殊的(de)工藝，組(zu)合而成(cheng)的多相(xiang)材料體(tǐ)系。它既(jì)能保留(liú)原材料(liào)⭐組分中(zhōng)各材料(liao)的主要(yao)性能特(tè)點，又可(ke)通過各(ge)種材料(liào)的組合(he)設計，使(shǐ)各💃🏻組分(fèn)之間的(de)使
CFRT是(shi)近期發(fa)展起來(lái)的一種(zhǒng)連續纖(xian)維增強(qiáng)熱塑性(xing)複合材(cái)料✍️（Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic）。該材(cái)料發展(zhǎn)曆經了(le)3個階段(duan)：第1階段(duan)采用短(duǎn)纖維（0.2~0.4 mm）增(zeng)強，即SFT（Short Fi
CFRT複合片(piàn)材用于(yu)輕量化(hua)汽車設(she)計，相比(bǐ)金屬設(she)計約輕(qīng)45%。由于高(gāo)度的功(gōng)能集成(chéng)，可實現(xiàn)節約型(xíng)高效生(shēng)産，還可(ke)⭐承受碰(peng)撞時的(de)高機械(xiè)載荷。同(tong)類的座(zuo)椅主要(yao)由金屬(shu)殼制造(zào)并護在(zai)底座上(shang)，制造
CFRT合片(piàn)實心闆(pan)廣泛應(ying)用于汽(qì)車領域(yù)朗盛開(kai)發和生(shēng)産的CFRT材(cái)質輕量(liàng)化汽車(che)部件大(dà)規模應(yīng)用中。用(yong)于大規(gui)模生産(chan)前端、制(zhì)動踏闆(pan)、車身底(dǐ)闆組件(jian)、車身可(kě)拆㊙️卸部(bu)件‼️的加(jia)強結構(gòu)插件以(yǐ)及㊙️
近年(nián)來，随着(zhe)國家在(zài)産學研(yán)方面的(de)大力投(tóu)入，我國(guó)💛在新能(neng)源汽🐆車(che)尤其是(shi)電動汽(qi)車領域(yù)取得了(le)較大成(chéng)就，且電(diàn)動化已(yǐ)然成爲(wei)助推未(wei)來汽車(che)“新四化(hua)”轉🌍型和(he)長⭕足發(fa)展的巨(ju)，大推動(dong)力。
複合材(cái)料目前(qián)已成爲(wèi)材料領(lǐng)域的新(xīn)興力量(liàng)，它是指(zhǐ)由基體(tǐ)和增強(qiáng)體複合(he)而成的(de)具，有優(yōu)異綜合(he)性🐉能的(de)新材料(liao)。常用基(jī)體材料(liào)包括了(le)聚合物(wu)材料、金(jin)屬、陶瓷(ci)🤟等，常用(yong)增強體(ti)則有纖(xiān)維、晶須(xu)等
複合材(cái)料憑借(jie)獨特的(de)性能特(tè)征，已經(jing)在工程(cheng)材料的(de)應用中(zhōng)占🤟有重(zhòng)要的一(yi)席之地(di)，且市場(chang)占有率(lǜ)也在逐(zhú)💚年遞增(zēng)，應用範(fan)圍也從(cóng)早期的(de)航空、航(háng)天等高(gāo)✉️端軍事(shi)🌐領域逐(zhú)漸推廣(guang)到民用(yong)領域。由(yóu)🌈于複合(hé)
連(lián)續纖維(wéi)增強熱(rè)塑性複(fú)合材料(liào)（CFRTP）是目前(qián)複合材(cái)料領域(yu)的研究(jiu)熱點，諸(zhu)多性能(neng)優點讓(rang)其備受(shòu)關注，但(dan)🌐同樣也(yě)是👨❤️👨該領(ling)域的難(nan)點🐪所在(zai)。通常來(lai)說，增強(qiang)纖維越(yuè)長，得到(dao)的複合(hé)材料性(xing)能更加(jia)優異，但(dan)
目前，國(guó)際上在(zai)高性能(neng)高分子(zi)複合材(cái)料領域(yu)已經形(xíng)成✔️了相(xiang)對較爲(wèi)成熟的(de)産業并(bìng)持續穩(wěn)定發展(zhan)。在增強(qiang)體材👣料(liao)方面，纖(xian)🈲維作爲(wei)先進複(fú)合材料(liào)最重要(yao)的增強(qiáng)體，面向(xiang)應用需(xū)求的特(te)🤞種化或(huo)🈚高性能(neng)化
在對(duì)材料環(huán)保和輕(qīng)量化的(de)要求下(xià)，熱塑性(xing)複合材(cai)料發展(zhǎn)迅✨速，如(rú)何進一(yi)步提高(gao)熱塑複(fú)合材料(liao)的性能(neng)、降低成(chéng)本、實現(xiàn)連續化(hua)生産和(he)提高生(sheng)産效率(lǜ)是連續(xu)纖維增(zēng)強熱塑(su)性複合(hé)材🔆料的(de)未來發(fa)展
纖(xian)維增強(qiáng)複合材(cái)料是目(mu)前唯一(yi)被認爲(wei)能夠解(jiě)決基💛礎(chǔ)設施腐(fǔ)蝕問題(ti)及實現(xian)長壽命(mìng)和高性(xìng)能的結(jie)構材🐉料(liào)，因🧑🏾🤝🧑🏼此複(fu)合材料(liao)結構在(zai)面廣量(liang)大的土(tǔ)木、交🈲通(tōng)、船舶、海(hǎi)洋等工(gōng)程領域(yù)擁有🏒更(geng)廣闊的(de)應
纖(xiān)維增強(qiang)複合材(cai)料是目(mu)前唯一(yi)被認爲(wei)能夠解(jie)決基礎(chu)設施腐(fu)🙇🏻蝕問題(ti)及實現(xiàn)長壽命(mìng)和高性(xing)能的結(jie)構材🥰料(liào)，因此複(fú)✨合材料(liao)結構在(zài)面廣量(liàng)大的土(tu)木、交通(tong)、船舶、海(hǎi)洋等工(gong)程領域(yù)擁有更(geng)廣闊⭐的(de)應
複合材(cái)料技術(shù)正向着(zhe)綜合化(huà)、功能化(hua)和智能(néng)化等方(fang)向發展(zhan)，相關的(de)研究和(he)應用往(wang)往涉及(jí)設計、材(cai)料、制造(zao)、測試、使(shi)用和維(wei)護等諸(zhu)多方面(mian)。目前，熱(re)塑性複(fu)⁉️合材料(liao)😍在航空(kōng)🔆領域的(de)🐕應用主(zhǔ)要是
目(mù)前，國産(chan)的RTP管已(yǐ)在陸上(shàng)油氣田(tián)，輸水管(guan)線、注醇(chún)管📧線🚶♀️以(yǐ)及油氣(qi)的集輸(shū)管線應(ying)用，而适(shi)用于長(zhǎng)輸管線(xiàn)以及☁️海(hǎi)上油氣(qì)🌐田的高(gāo)端🔞産品(pǐn)目前國(guo)内尚在(zài)研制中(zhong)。在RTP管的(de)3層結構(gou)中可以(yǐ)認爲管(guan)體
預浸帶(dài)的粘性(xing)也是自(zi)動鋪放(fang)成功與(yǔ)否的一(yi)個重要(yào)因素🌈，樹(shu)脂對纖(xiān)維徹底(dǐ)浸潤還(hái)是部分(fen)浸潤嚴(yán)重影響(xiang)預浸帶(dài)間粘附(fù)的好壞(huài)，也同樣(yàng)影響預(yu)浸帶對(dui)👌模具粘(zhān)附的好(hǎo)壞。預浸(jin)帶表面(miàn)㊙️的樹脂(zhi)太少，表(biao)面
在(zài)預浸帶(dài)和模具(jù)的适宜(yí)性方面(miàn)，自動鋪(pu)放對預(yù)浸帶😄和(hé)🔞設備🏃都(dou)♍有一定(dìng)的要求(qiú)，由于某(mǒu)些預浸(jin)帶的粘(zhan)性較小(xiǎo)，在自動(dòng)鋪放時(shí)經🤩常采(cai)用加熱(re)的方法(fa)來提高(gao)預浸帶(dai)的粘性(xing)，一般自(zì)動鋪帶(dai)頭上的(de)加熱裝(zhuāng)置
CFRT預(yu)浸帶單(dan)自動鋪(pu)放工藝(yì)因爲具(ju)有高效(xiao)率（自動(dong)鋪帶效(xiào)⚽率爲💃大(dà)于6.8kg/t，效率(lǜ)是手工(gong)鋪疊5倍(bei)以上）、低(dī)廢料率(lü)（自動鋪(pù)帶技術(shu)的廢料(liao)率✍️爲5%，小(xiǎo)于手工(gōng)鋪疊的(de)1/3"）、制備的(de)複合☁️材(cai)料構🍉件(jiàn)
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