歡(huān)迎訪問青島(dǎo)海鐵複合材(cai)料有限公司(si)網站！
20年複合(he)材料
自主研(yan)究定制品牌(pai)
全國(guó)訂購熱線：
18561525202
您的浏覽器(qì)版本過低，爲(wei)保證更佳的(de)浏覽體驗，請(qing)點擊更新高(gāo)版本浏覽器(qì)
歡(huān)迎訪問青島(dǎo)海鐵複合材(cai)料有限公司(si)網站！
20年複合(he)材料
自主研(yan)究定制品牌(pai)
全國(guó)訂購熱線：
18561525202
在過去的(de)幾十年中，複(fú)合材料由于(yu)具有出色的(de)特性，例🐆如比(bi)剛度高、比強(qiáng)度高、制品結(jié)構可設計性(xìng)強、熱穩定性(xing)好、質輕、疲勞(láo)極限高和使(shi)用壽命長等(děng)，因而其得到(dao)了廣泛應用(yong)。纖維增👌強樹(shu)
相(xiàng)比于其他連(lián)續纖維增強(qiang)熱塑性複合(he)材料成型工(gong)㊙️藝，拉擠成型(xíng)工藝是一種(zhǒng)可以進行連(lián)續生産的典(diǎn)型制造工藝(yi)，可以實現連(lian)續自動化生(sheng)産，生産效率(lü)高。通過拉擠(ji)成型技術可(ke)以獲得纖維(wei)質量含
連續(xù)纖維增強熱(re)塑性複合材(cái)料(CFRTP)熔融浸漬(zi)法是纖維🔞束(shù)在一⛹🏻♀️定張力(li)作用下從熔(róng)融樹脂中拉(la)出從而🔞被浸(jìn)🥵漬。采用一組(zu)并🔴排的浸漬(zi)輥，使纖維束(shù)達到均勻分(fèn)散的效果，同(tóng)時通過張力(li)的作用
在連續(xu)纖維增強熱(re)塑性複合材(cai)料的應用方(fang)面，主要還是(shì)💃🏻側✔️重🌂于開發(fā)适用于汽車(che)行業的大批(pi)量自動化、低(dī)材料損耗的(de)生産工藝，如(ru)自動鋪放技(jì)術的研發，以(yǐ)及進行多工(gōng)藝多材料的(de)複合生産技(jì)術
複(fu)合材料由連(lian)續相和分散(san)相組成，連續(xù)相稱作基體(tǐ)‼️相，分散相㊙️則(zé)爲增強體。依(yi)照基體相分(fen)類，複合材料(liào)主要包括金(jīn)屬基、無機非(fēi)金屬基和樹(shù)脂基三大類(lèi)複合🌂材料。按(an)用途分❌類，複(fú)合材料分爲(wèi)結
連續(xù)纖維增強熱(re)塑性複合材(cai)料（CFRTP）所用的增(zēng)強纖維🈲一般(bān)有❄️玻🆚璃⭐纖維(wéi)、碳纖維、芳綸(lún)纖維及混雜(zá)纖維等，常用(yong)的增強形式(shì)根✉️據纖維編(biān)織方式有單(dān)向纖維、方格(gé)布、斜紋布及(ji)多軸向布等(deng)。
随着人(rén)類科技的快(kuài)速發展，航空(kong)航天、武器裝(zhuāng)備等高精👄尖(jian)領域越來越(yuè)受到人們的(de)重視，尋找一(yī)種輕質、高👈模(mo)量、高強🔱度的(de)材料已經成(chéng)爲許多科研(yan)工作者的研(yán)究方向。纖維(wéi)增強樹脂基(ji)複合材
目前，針對(duì)CFRT連續纖維增(zeng)強熱塑性複(fú)合材料的成(chéng)型工藝的研(yan)究主要集中(zhōng)在材料的自(zì)動化堆疊與(yǔ)高效裁切，以(yǐ)🧡及多工藝🚶♀️多(duo)材料複合技(ji)術的開發，以(yǐ)實現降低材(cái)料損耗率、提(ti)🌂高生産節拍(pāi)和✊多部
複合材料的(de)疲勞損傷是(shi)一個漸進累(lei)積的緩慢随(suí)機過程㊙️，因其(qí)微觀結構的(de)特殊性，對其(qi)損傷機理、損(sun)傷演🈲化過程(chéng)、損傷尺度、失(shī)效模式等的(de)描述相對複(fú)雜。在疲勞交(jiāo)變載荷的作(zuo)用下，複合材(cái)料
複合夾芯(xīn)材料構件由(yóu)于具有質量(liang)輕、剛度大、強(qiáng)度大等顯🌏著(zhe)優點，目前已(yǐ)廣泛應用于(yu)航空航天、船(chuán)舶和交通運(yùn)輸等領域，成(chéng)爲飛機、汽車(chē)以及船舶等(děng)結構物的主(zhǔ)要構件。近些(xiē)年，複合✊夾芯(xin)材
纖維增強(qiang)複合材料是(shì)目前唯一被(bei)認爲能夠解(jiě)決基礎設施(shī)🐇腐蝕問題及(jí)實現長壽命(mìng)和高性能的(de)結構材料，因(yīn)此複合材料(liao)結構在面廣(guǎng)量大的土木(mu)、交通船舶、海(hǎi)洋等工程領(lǐng)💞域擁有更廣(guǎng)闊💰的應用
CFRT浸漬(zì)方法溶劑浸(jìn)清法：該方法(fǎ)制造費時、困(kun)難，從預浸料(liao)中完全去除(chú)溶劑是個問(wen)題，而且排出(chū)的溶劑會帶(dài)🔞來環境污染(rǎn)。浸漬過的紗(sha)線、織物的柔(rou)軟性、懸垂性(xing)差、不利于一(yī)些部件的成(cheng)型
先進樹脂基(jī)複合材料的(de)成型方法按(àn)照纖維形态(tài)分爲短切🌏纖(xian)維增強樹脂(zhī)成型、連續纖(xiān)維增強樹脂(zhī)成型和纖🚶♀️維(wei)制品增強樹(shù)✔️脂成型。早期(qi)先進樹脂基(ji)複合材料成(chéng)型方法主要(yào)爲手糊成型(xíng)和熱壓
與熱固(gù)性樹脂複合(he)材料相比, 熱(rè)塑性樹脂複(fu)合材料的突(tū)出優點是具(jù)有高韌性和(he)高損傷容限(xiàn), 耐沖擊性能(neng)好, 因此，連續(xu)纖維增強熱(rè)塑性複合材(cai)料纏繞成型(xíng)制品的耐疲(pí)勞性能将大(dà)大超過熱
近(jin)年，随着汽車(che)、運動、交通運(yùn)輸、工業等一(yi)些民用行業(ye)☁️的迅速發展(zhǎn)，人們對複合(hé)材料的需求(qiú)越來越多，随(sui)之💛産生的回(hui)收問題也日(ri)益嚴重，再加(jia)上熱塑性🏃🏻複(fú)合材料在航(hang)空領域🈲得到(dao)了成功應用(yong)，國
在CFRT制(zhi)備過程中，由(you)于熱塑樹脂(zhi)的黏度高，與(yǔ)熱固樹脂相(xiàng)☎️比其浸漬難(nan)度大，一般先(xian)采用浸漬工(gong)藝制備出連(lian)續纖維增強(qiang)熱塑預浸料(liao)，之後再利用(yòng)成型技術制(zhi)備出複合材(cai)料成🔅品。國内(nei)外目前已
近年，随(sui)着汽車、運動(dòng)、交通運輸、工(gōng)業等一些民(min)用行業的迅(xun)速發展，人們(men)對複合材料(liào)的需求越來(lái)越多🌈，随之産(chan)生的回⚽收問(wèn)題也日益嚴(yan)重，再加上熱(rè)塑性複合材(cai)料在航空領(lǐng)域得到了成(cheng)功應用，國
随着(zhe)中國經濟的(de)發展和交通(tōng)條件的改善(shan)，國家對汽車(chē)超載的治理(li)越來越嚴格(ge)，減輕汽車自(zi)重、降低CO2排放(fang)、提高有效負(fu)載能力，已成(chéng)爲汽車發展(zhǎn)的一種趨勢(shi)。采用高強鋼(gang)代替傳統的(de)低強度
随着科(ke)學技術的快(kuài)速發展，人們(men)環保意識逐(zhu)漸增強，“節能(néng)減排”的問題(ti)越來越受到(dào)人們的重視(shi)。根據國外有(you)關試驗資料(liào)🍉，車輛減輕自(zì)身質量10%，可降(jiang)低油🐆耗5%~8%。對載(zǎi)貨汽車來
複(fu)合材料的發(fā)展最早可以(yǐ)追溯到稻草(cǎo)與泥漿混合(hé)形✂️成的土坯(pī)，其強度性能(neng)相對陶瓷較(jiào)差，這也迫💛使(shi)早期的複合(hé)材料僅僅應(ying)用于對強度(dù)要求不高的(de)民用📧領域。随(suí)着工業技術(shù)的☎️發展，對強(qiáng)度高且
青島市(shì)膠州市經濟(ji)技術開發區(qu)尚德大道湘(xiāng)江支路🏃♂️6号
郵(yóu)箱：[email protected]
總機：18561525202
傳真(zhēn)：0532-86627786
了解更多
微信
移(yi)動端網站
›
·
·